Il 2024 per Porsche è un anno decisamente di svolta. Non soltanto è l’anno in cui festeggia i 50 anni dall’introduzione della tecnologia del turbo sulle auto stradali, che Porsche, prima fra tutti i costruttori, lanciò nel 1974 con il modello 930. Ma il 2024 sarà sopratutto ricordato dai tedeschi per due pietre miliari tecnologiche davvero fondamentali: l’introduzione del primo propulsore ibrido sulla 911 – la vettura iconica del marchio tedesco – e del primo Sport Utility a propulsione completamente elettrica: la Macan. Il passaggio all’ibrido nella storia della Porsche 911 è una scelta eclatante ed anche molto simbolica. Fino ad oggi, dall’anno della sua nascita nel 1963, la 911 era sempre rimasta una coupé “dura e pura”. Sì certo, c’era sempre stata negli anni una ricerca costante di miglioramento dell’efficienza del motore volta a diminuire i consumi di carburante ed accrescere la potenza con diverse tecnologie. Però mai a Stoccarda avevano pensato di “elettrificare” il motore dell’auto più simbolica e rappresentativa del marchio. Non che Porsche disdegnasse l’ibrido, tutt’altro: fin dal 2010 era stato introdotto su alcune Porsche meno sportive, sul Suv Cayenne poi sulla berlina Panamera, per diminuire le emissioni complessive di CO2.
Un modello però appositamente dedicato a questa tecnologia. La Macan invece è la Porsche più popolare e diffusa di tutta la gamma; negli anni è stata vendutissima con ogni tipo di motorizzazione: benzina, turbo e specialmente diesel. Il fatto che proprio per la nuova Macan Porsche abbia scelto una motorizzazione solo elettrica rappresenta una svolta simbolica. E pure un’enorme sfida per i tedeschi. L’elettrico, infatti, a dispetto dei progetti dell’Unione Europea, vive un momento di stagnazione nel nostro continente per diverse ragioni e la crescita degli anni scorsi si è fermata. Il fatto che Porsche abbia compiuto una scelta in controtendenza per il proprio modello più commerciale proponendolo soltanto elettrico, è una grande scommessa. Per il mercato sarà una sorta di prova di gradimento: se la Macan elettrica avrà successo, risveglierà l’interesse generale verso questa tecnologia; se viceversa dovesse ricevere un’accoglienza “freddina” dal pubblico, sarà la dimostrazione che l’automobilista medio europeo non è ancora orientato all’elettrico.