Picasso 660 LMS, una nuova supercar sartoriale

La nuova supercar svizzera Picasso 660 LMS è stata presentata a Milano: 660 indica il numero dei cavalli, LM ne descrive il Dna ispirato ai prototipi che corrono a Le Mans e la S sta per stradale.

Carrozzeria e telaio sono di fibra di carbonio, mentre il motore è un V6 biturbo di 3.0 litri con bancate a 90°. Sviluppato ad hoc da Autotecnica Motori – leader nella progettazione di motori per i campionati FIA GT, Formula 2 e Formula 3 – è pensato per sfruttare al massimo le prestazioni dei carburanti sintetici. Il peso della sportiva è inferiore ai 1.000 kg, mentre la downforce può superare i 900 kg. Dato curioso, la parte laterale del telaio è costituita dal pannello di fibra di carbonio più lungo mai realizzato per un’auto di serie: 3,24 metri.

Il progetto porta la firma di Stefano Picasso, desideroso di riportare in auge i fasti di un’epoca ormai passata in cui leggendarie scuderie creavano prodezze di meccanica e acume ingegneristico per correre in pista. In aggiunta, la 660 LMS gioca anche le carte della bellezza e della sartorialità. In linea con uno dei trend attuali, infatti, il cliente può partecipare attivamente alla costruzione della sua vettura passo dopo passo. Stefano Picasso ha creato questa vettura con la forza di una visione che lo accompagna dall’infanzia: quando aveva appena due anni, infatti, ha creato la sua prima macchina, una piccola GT azzurra plasmata con il Das.

picasso 660 lms, una nuova supercar sartoriale

“Ho sempre avuto questa missione nel cuore: portare una macchina da corsa alla massima performance, senza intaccarne la bellezza”, dichiara Picasso. La determinazione e la precisione con cui il suo immaginario ha tracciato un disegno futuro hanno incrociato Robert Wild, imprenditore e collezionista. “Robert ha raccolto la mia visione, ha compreso il mio intento e siamo cresciuti un tassello alla volta, con un focus preciso sulla parte ingegneristica e sul traguardo che volevamo raggiungere”. Il polo produttivo di San Vittore, in Svizzera, è in grado di concepire e realizzare ogni elemento, tanto da avere comparti dedicati anche all’industria aerospaziale. Ci sono cinque assembly station che contribuiscono a comporre queste opere d’ingegno, capaci di coniugare performance assoluta, valore estetico e sostenibilità. “Non utilizziamo componenti aftermarket: ogni singolo pezzo viene creato da noi. Questo approccio radicale ci consente di lavorare su carburanti sintetici che portino innovazione anche nel contesto della sostenibilità”. Tra i partner tecnici ci sono anche Pirelli e Sabelt. La Picasso 660 LMS, disponibile nel 2024, sarà declinata in 21 coupé e 11 roadster per i clienti stradali, cui s’aggiungeranno 11 GT1 da pista per il customer racing.

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