Nuova Ford Mustang con versioni coupè e cabrio e innovazioni negli interni

Le versioni disponibili
Gli interni e i dettagli sulle emissioni
Ford Mustang 2024: foto e immagini

La Ford Mustang è un modello storico e a dir poco intramontabile. La nota casa automobilistica fondata a Deborn nel 1903 ha da poco annunciato l’arrivo in Europa della nuova serie di questo monumentale modello. L’unico dubbio che rimane al momento è quello se esso sarà disponibile o meno anche in Italia, in quanto ancora non sono stati resi noti nè i paesi del continente che metteranno in commercio il nuovo modello né i listini ufficiali. Oltre a ciò non sono state diffuse nemmeno le schede tecniche, il che porta a sua volta a non sapere se la potenza dei motori sia stessa che viene offerta per varianti che al momento sono messe in commercio negli Stati Uniti.

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Ford Mustang – Foto credits Ford Mustang press

Le versioni disponibili

Quel che al momento sembra certo è che la nuova Mustang sarà proposta nelle versioni coupè e cabrio in alta gamma, con motorizzazioni V8 5.0 Coyote e declinate negli allestimenti GT e Dark Horse. Al momento è disponibile soltanto in America il modello quattro cilindri Ecoboost 2.3 litri da 315 CV. La versione GT, che negli Stati Uniti è 480 cavalli, offre il Performance Package di serie e monta lo scarico attivo, ovvero l’impianto frenante Brembo, i cerchi in lega da 19”, il differenziale autobloccante e dovrebbe avere ben sei modalità di guida: Normal, Sport, Slippery, Drag, Track e un settaggio personalizzato. Inoltre le sospensioni MagneRide a regolazione elettronica saranno opzionali.

Per quanto riguarderà la Dark Horse si vedrà una versione potenziata del V8, che negli Stati Uniti è di 500 cavalli, e il telaio e l’aerodinamica saranno del tutto rivisti allo scopo di ottenere le massime prestazioni sia in strada che su pista. Riguardo al cambio ci sono due opzioni per chiunque voglia acquistare questo nuovo modello della Ford Mustang: quello automatico a dieci marce e quello manuale denominato Trebec a sei marce. Ma non finisce qui, perché il veicolo disporrà di sospensioni, sistema di raffreddamento e pneumatici (griffati Pirelli) capaci di sostenere anche lo stress del circuito.

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Fonte immagine: Wikimedia Commons

Gli interni e i dettagli sulle emissioni

Il design ricalca il passato con qualche piccola innovazione, mentre l’aerodinamica è molto più curata rispetto alle precedenti versioni. Inoltre ci saranno nuovi fari led per tutte le versioni e diverse soluzioni per l’impegno sulla pista dei modelli da competizione. L‘abitacolo vedrà un unico elemento che unirà la strumentazione da 12,4″ e l’infotainment da 13,6″, che sarà basato sulla piattaforma Sync4 e che integrerà molte funzioni che permetteranno di eliminare così i comandi fisici. A tutto ciò si aggiungerà l’Adas, che avrà la disponibilità del pacchetto Ford Co-Pilot360 di livello 2.

L’Apple CarPlay e l’Android Auto saranno integrati senza fili e la connettività 5G supporterà lo streaming musicale con il sistema audio Bang & Olufsen e con la navigazione connessa al cloud per scaricare quelli che saranno gli aggiornamenti in tempo reale sul traffico. La casa statunitense ha fatto sapere comunque come gli obiettivi di questo modello sarebbero quelli di portare le emissioni di anidride carbonica di 275g/km e il consumo di benzina a 11.8l/100km WLTP. I dati esatti sul consumo di carburante e sulle emissioni di CO2 ufficialmente omologati saranno disponibili poco prima della data di vendita.