Addio al motore otto cilindri, tocca al sistema con il 2 litri turbo garantire prestazioni elevatissime al suv nella proposta Coupé. Interessante anche l'opzione "43" mild hybrid, oltre 300 kg più leggera
- Motore, la fine di un’era
- Prestazioni super nonostante il peso massimo
- GLC Coupé 43, la “leggerezza” del mild hybrid
Restava ancora un tassello da mettere a posto, quello firmato AMG e in due soluzioni di ibrido – mild e plug-in -. Mercedes-AMG GLC Coupé colma il vuoto e si presenta con le stesse soluzioni tecniche del progetto gemello GLC.
Motore, la fine di un’era
Sotto al cofano, Mercedes (qui trovi i modelli sul mercato dell’usato) rimpiazza la storica proposta V8 4 litri biturbo con l’ibrido plug-in AMG GLC Coupé 63 S E Performance. Sigla esageratamente lunga per riassumere un motore termico 2 litri turbo benzina, con turbocompressore elettrico, e motogeneratore installato sull’asse posteriore.
La trazione 4Matic+ ripartisce la coppia in modo del tutto variabile tra anteriore e posteriore, dove il motore elettrico di trazione è in grado di trasmettere motricità all’avantreno, se l’elettronica lo ritiene necessario. La componente elettrica è votata esclusivamente alla prestazione, come testimonia la batteria da appena 6,1 kWh e l’autonomia di marcia in elettrico di soli 12 km.
Prestazioni super nonostante il peso massimo
Prestazioni che non deludono su Mercedes-AMG GLC Coupé 63: 275 orari di velocità massima e uno “zero-cento” in 3,5 secondi valgono la palma di supersportiva. Certo, la massa in gioco è rilevante, con 2.310 kg.
GLC Coupé 43, la “leggerezza” del mild hybrid
È una proposta mild hybrid 2 litri, la GLC Coupé AMG 43. La potenza del quattro cilindri è di 421 cavalli, supportato da 14 cavalli extra prodotti dal mild hybrid a 48 volt. Interessantissime le prestazioni, dichiarate in 4″8 da 0 a 100 orari e 250 km/h di velocità massima. Notevole la differenza di massa tra “43” e “63”, con il GLC Coupé mild hybrid a 1.995 kg.
Lo schema di trazione sulla AMG mild hybrid è 4Matic a ripartizione fissa della coppia: 31:69 tra anteriore e posteriore.
A bordo, infinite le possibilità di personalizzazione. Sul suv ibrido plug-in non manca la telemetria con ben 80 parametri di funzionamento del veicolo che vengono registrati per un’analisi della prestazione.