- Una stilla di passato
- Mercedes-AMG, come cambia la C 63
- Mai così potente: 680 CV
- Come va su strada
- Listino prezzi
La galassia di Mercedes-Benz non conta più soltanto su una stella, seppur luminosa come quella a tre punte che rappresenta la casa madre e il vertice di tutto, ma può fare affidamento su altri scintillanti astri: Maybach, massima espressione del lusso, G Class, in rappresentanza del mondo offroad grazie al modello che dal 1979 calca i sentieri di tutto il globo, e AMG, il punto di riferimento per emozioni e sportività. Proprio quest’ultima realtà merita un approfondimento, perché nell’arco di una quindicina di anni si è affermata in modo decisivo, ottenendo dei consensi fragorosi.
Per capire il fenomeno, quando nel 2010 AMG è entrata in pianta stabile tra le proposte del gigante di Stoccarda, come anima sportiva delle nobili vetture teutoniche, in Italia raccolse appena 263 immatricolazioni. Lo scorso anno, invece, sono state ben 3182 e nel 2024 le previsioni fanno sperare in un’ulteriore crescita, alla quale potrebbe contribuire la conturbante e straordinaria C 63 S E Performance, che noi abbiamo provato in anteprima in un primo contatto sulle strade della Penisola.
Una stilla di passato
Nei raffinati e tecnologici ingranaggi delle nuove Mercedes-AMG C 63 S E Performance, berlina e station wagon, c’è una stilla di nobile passato, che si intreccia con il presente. Il punto di partenza è la mitica 190 E 2.3-16, la vettura che dietro alla monolotica silhouette nascondeva un cuore AMG congegnato per affrontare il DTM, il più competitivo campionato turismo di sempre. Poi, si percepiscono un po’ di C36 AMG, la prima a fregiarsi di questa etichetta nel 1993, fino ad arrivare alle più recenti C 32 AMG Kompressor (2001) e C 55 AMG (2004). Una dinastia importante che funge da solida radice per un’auto che è pronta a conquistare vecchi e nuovi clienti, con qualche cambiamento rispetto al recente passato.
Mercedes-AMG, come cambia la C 63
Mercedes-AMG C 63 S E Performance, guarda la gallery 10
Anche nell’abitacolo l’anima sportiva si amalgama armoniosamente con la tecnologia e la raffinatezza che si ricercano in un veicolo di questa caratura. Siamo a bordo di un’auto premium di alta fascia, come ci ricordano i nuovi sedili AMG Performance di ultima generazione, il volante multifunzione a doppie razze e il sistema di infotainment MBUX con display e funzioni specifiche (AMG e Hybrid).
Mai così potente: 680 CV
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Basta osservare i freddi numeri per comprendere le capacità di questo veicolo: scatto da 0-100 km/h registrato in 3,4 secondi (primato nella sua categoria). Parte del merito va attribuito anche a questo incredibile dato: 238 CV/litro, un rapporto potenza-cilindrata davvero straordinario. La forza bruta da sola non serve a molto, quindi, per agevolare lo scarico della potenza a terra il compito spetta alla pregevole trazione integrale 4Matic, disponible di serie.
Come va su strada
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Il motore è elastico a dismisura e la vera sfida è quella di riuscire a dosare il pedale dell’acceleratore per mantenere una velocità da codice, perché questa sportiva di razza amerebbe andare a briglia sciolta, scatenando tutta la sua debordante cavalleria. Nel tratto autostradale percorso insieme, abbiamo inuito che oltre all’audace sportività c’è anche un’anima confortevole, che non disdegna cullare il pilota e gli eventuali passeggeri. Dunque, la parola d’ordine sarà pure performance, ma anche versatilità non è da meno, cosa che serve sempre quando si ha una famiglia da scorazzare in giro. Infine, nel tratto misto abbiamo assaporato l’efficacia dell’asse posteriore sterzante attivo (di serie), che permette alla sportiva tedesca di essere tanto affilata quanto stabile quando si affrontano le curve. Infine, ci si può sbizzarrire nel settaggio dell’AMG Dynamic Select: Electric, Comfort, Battery Hold, Sport, Sport+, RACE, Slippery e Individual. A ognuno il suo.
Listino prezzi
La gamma parte dagli 85.000 euro della C 43 4Matic e arriva ai 125.000 euro C 63 S E Performance. Per le versioni station wagon bisogna aggiungere 1.500 euro in più.