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Lucid Air 2024: la Pure perde un motore ma costa meno

In attesa della sette posti Gravity, la Lucid ha aggiornato la gamma americana della Air per il 2024 (qui il nostro primo contatto del model year 2023). La Casa ha per il momento diffuso le informazioni con i nuovi listini in dollari, ma è molto probabile che modifiche analoghe siano previste a breve anche per le vetture commercializzate in Europa. Le varianti aggiornate mantengono le denominazioni Pure, Touring, Grand Touring e Sapphire e offrono maggiori opzioni di personalizzazione: il prezzo d’attacco è fissato in 77.400 dollari e il configuratore è già aperto per gli ordini.

Maggiori personalizzazioni per tutte. Oltre a ridurre il prezzo del pacchetto Stealth, la Lucid rende disponibile la nuova tinta Fathom Blue e fa debuttare il nuovo Comfort & Convenience Package opzionale: sulla Pure include volante e sedili posteriori riscaldabili, portiere con soft-close, climatizzatore a quattro zone e tendine elettriche, mentre sulla Touring offre anche il frunk anteriore con apertura motorizzata e i tergicristalli riscaldati. Per le Pure, Touring e Grand Touring è ora possibile ordinare anche i sedili anteriori elettrici (a 14 o 20 vie) con ventilazione, massaggio e rivestimenti di pelle Nappa. La Gran Touring guadagna di serie il tetto di alluminio in tinta e i rivestimenti interni PurLuxe e prevede il tetto di vetro come optional. Rimane invariata invece la sportiva Sapphire.

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La Pure costa meno. Anche la configurazione dei powertrain è stata aggiornata: la Lucid Air Pure da 77.400 dollari adotta un inedito motore singolo posteriore da 430 CV per 670 km di autonomia Epa, abbandonando quindi la precedente configurazione bimotore. La Touring da 85.900 dollari offre il powertrain bimotore da 620 CV e percorre 657 km, la Grand Touring da 125.600 dollari sale a quota 819 CV e dichiara 750 km, mentre esce di scena la Performance. Al top ritroviamo la Sapphire da 249.000 dollari e 1.234 CV, che secondo la Casa brucia le 60 miglia orarie (96 km/h) da fermo in 1,89 secondi e percorre nel ciclo Epa 683 km con un pieno di energia.

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