La Volkswagen Passat adesso è solo Variant. Tutte le novità e le motorizzazioni

la volkswagen passat adesso è solo variant. tutte le novità e le motorizzazioni

MONACO – Mezzo secolo e trenta milioni di esemplari venduti sono il testimone che raccoglie la nuova VW Passat che debutterà all’IAA Mobility a Monaco di Baviera dal 5 al 10 settembre. Prodotta a partire dal 1973, la prima generazione della Passat era stata disegnata da Giorgetto Giugiaro ed era caratterizzata da una linea a due volumi fastback con portellone posteriore, che le denotava una collocazione di mercato diversa rispetto all’Audi 80 con cui condivideva pianale e meccanica.

La nona generazione della Passat è basata sulla piattaforma MQB Evo e disponibile solo nella carrozzeria familiare Variant, condivide il progetto con la Skoda Superb e sarà costruita in Slovacchia nello stabilimento di Bratislava. Il lancio della nuova Passat è previsto nei primi mesi del 2024 e non ci sarà una versione berlina, sostituita idealmente dalla VW ID.7 elettrica.

La Passat Variant si distingue per un look più sportivo e affilato che si ispira ai modelli ID e offre maggiore spazio a bordo grazie al passo aumentato di 50 mm (2,84 metri totali).

Rispetto alla versione precedente, cambiano anche le proporzioni, dalla combinazione fra una maggior lunghezza e un’altezza pressoché invariata si ottengono dei volumi più dinamici per migliorare l’efficienza aerodinamica. Novità anche le barre luminose a Led anteriori e posteriori a tutta larghezza e i profili aerodinamici (gli air curtain frontali e la griglia attiva), strategici per ottimizzare l’efficienza: il CX è quindi sceso notevolmente, passando da 0,31 a 0,25.

La vettura misura 4,917 metri (+144 mm) per 1,85 di larghezza (+20 mm), mentre rimane invariata l’altezza di 1,5 metri. Il bagagliaio offre una capacità variabile da 690 a 1.920 litri, fino a 140 in più rispetto al modello uscente.

L’abitacolo della nuova Passat è stato completamente rinnovato, i sistemi sono basati sulla nuova piattaforma software MIB4 e il display centrale è offerto nelle varianti da 12,9 e 15 pollici, in abbinamento al Virtual Cockpit da 10,25″. I due schermi hanno una nuova grafica ed è presente anche un head-up display che proietta davanti al parabrezza le principali informazioni di guida per evitare distrazioni.

La console centrale è stata liberata dai comandi del cambio, spostati a destra del volante come sulla ID.7.

Per migliorare il comfort nei lunghi viaggi, i sedili anteriori ergoActive hanno anche le funzioni di massaggio e climatizzazione, essendo dotati di sensori in grado di rilevare temperatura e umidità e di adeguare automaticamente l’intensità del raffreddamento/riscaldamento.

Per la nuova Passat sono previsti sette motorizzazioni: un mild hybrid benzina (eTSI), due plug-in ibridi (eHybrid) che consentono di coprire distanze di circa 100 chilometri in modalità completamente elettrica. Poi anche tre motori turbodiesel (TDI) e due turbo benzina (TSI). Tutti i propulsori sono abbinati a un cambio DSG a 6 o 7 rapporti di serie, mentre la trazione integrale 4Motion è riservata ai propulsori diesel e benzina più potenti.