La nuova Porsche Taycan batte la Tesla al Nurburgring, ma non la Rimac.

Un’auto tedesca davvero veloce è andata davvero veloce su un circuito tedesco davvero spaventoso. Benvenuti nel 2024! E se il buon giorno si vede dal mattino, c’è da divertirsi! Porsche ha annunciato di aver stabilito un tempo incredibile sul giro del Nürburgring di 7.07.55 con la sua prossima Taycan, stracciando il crono della sua antenata ma anche quello della sua acerrima rivale Tesla.

Scontro tra titani

Per coloro che non hanno seguito la battaglia a ping pong dei tempi sul giro dei veicoli elettrici tra Porsche e Tesla, c’è una conclusione davvero semplice: il giro della nuova Taycan è solo due secondi più lento di una hypercar elettrica a quattro motori da oltre 1900 CV. e quindi a soli due secondi dalla auto elettrica in assoluto più veloce al ‘Ring. La Rimac Nevera detiene l’attuale record sul giro EV con un tempo di 7.05.298. Più interessante ancora è il fatto che è circa 26 secondi più veloce di quanto fatto dalla Taycan Turbo S Sport uscente nel 2022 e 18 secondi più veloce di quanto la Tesla Model S Plaid ha saputo fare replicando nel 2023. E Porsche ha dimostrato quanto la nuova auto sia più veloce rispetto a quella vecchia. Immaginandole in pista nello stesso momento, la nuova Taycan avrebbe tagliato il traguardo con la vecchia auto ancora a 1,3 km di distanza. Accidenti!

la nuova porsche taycan batte la tesla al nurburgring, ma non la rimac.

Porsche Taycan 2024 al NUrburgring

Le parole dei protagonisti

“Ventisei secondi sono mezza eternità nel motorsport”, ha affermato Kevin Giek, capo della linea di modelli Taycan. “Il tempo sul giro di Lars Kern di 7.07:55 sul Nordschleife è sensazionale e mette la Taycan sullo stesso livello delle hypercar elettriche. E la cosa impressionante è che nel corso di diversi giri, Lars ha girato a lungo sullo stesso passo”, ha aggiunto Giek.

Dev’essere stanco, povero ragazzo. “Ho spinto più forte che potevo, ma in realtà non potevo fare altro”, ha detto il pilota dal piede caldo della Porsche. Per la cronaca, la nuova Taycan aveva solo roll-bar e sedili avvolgenti.

Ora sorgono spontanee due domande: quanto tempo ci vuole prima che a) Tesla reagisca e b) Porsche trovi altri due secondi per battere Nevera?