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- Piu larga e cattivissima
- Motore 6 cilindri, evviva!
- Tecnologia e tanta elettronica, per andare più forte
Quella che vedete è la nuova Mercedes-AMG CLE 53 4Matic+, va ad ampliare verso l’alto la gamma CLE accanto già disponibili versioni 200, 300 e 220d con motori a benzina mild hybrid e diesel. La CLE ha sostituito sia la Classe C coupé che la Classe E coupé qualche mese fa, ma ovviamente Mercedes non aveva intenzione di fermarsi lì. La precedente Classe C coupé aveva dato vita a una delle nostre AMG preferite di sempre, la C 63 S coupé, dotata di un V8 biturbo da 510 CV. Beh, ora con l’arrivo della nuova CLE 53 Coupé la mancanza è stata colmata.
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Piu larga e cattivissima
Guardatela, la AMG CLE 53 non ha un aspetto fantastico? I parafanghi allargati di 58 mm all’anteriore e di 75 mm al posteriore, accolgono i cerchi da 19″ o in opzione da 20″.
Mercedes-AMG CLE 53 Coupe cerchio
Dietro, Il diffusore posteriore e gli scarichi tondi a quattro uscite aggiungono quel pizzico di cattiveria che non guasta mai. C’è poi il piccolo spoiler posteriore sul baule in tinta con la carrozzeria.
Mercedes-AMG CLE 53 Coupe
Dentro troviamo sedili sportivi di pelle e microfibra con cuciture rosse, in opzione potete scegliere i sedili AMG Performance più profilati e sportivi, con rivestimenti in pelle Nappa. Ovviamente non può mancare il volante multifunzione AMG Performance e la strumentazione con grafica personalizzata, che alla modalità Classic, Sport – previste anche sulle altre CLE – aggiunge l’esclusiva Supersport.
Motore 6 cilindri, evviva!
Sotto il cofano la nuova Mercedes-AMG CLE 53 nasconde un sei cilindri in linea da 3,0 litri con tecnologia mild hybrid, che sviluppa 449 CV e 560 Nm di coppia (600 con overboost). Utilizza un turbocompressore convenzionale azionato dai gas di scarico e un compressore supplementare elettrico impiegato per migliorare la risposta iniziale, per ridurre i ritardi, questo ha consentito di adottare un turbocompressore convenzionale più grande, che così non è chiamato a rispondere in modo immediato. La pressione di sovralimentazione sale da 1,1 a 1,5 bar. Inoltre, c’è piccolo motore elettrico che eroga fino a 23 CV e 205 Nm, che non contribuisce anche al recupero dell’energia e al sistema start e stop.
Il motore è abbinato a un cambio automatico a nove rapporti AMG Speedshift TCT 9G e alla trazione integrale AMG Performance 4Matic+ a ripartizione variabile, che consentono alla CLE 53 di accelerare da 0 a 100 km/h in 4,2 secondi e di toccare una velocità massima di 250 km/h autolimitata (270 km/h con il pacchetto opzionale l’AMG Driver’s Package).
A fermare la CLE 53 ci pensa invece l’impianto frenante AMG con dischi anteriori da 370 mm abbinate a pinze a quattro pistoncini, al posteriore troviamo invece dischi da 360 mm.
Tecnologia e tanta elettronica, per andare più forte
Il pacchetto tecnologico – particolarmente ricco- prevede l’asse posteriore sterzante fino a 2,5 gradi, a cui si aggiungono il servosterzo con tre modalità di intervento e il sistema di sospensioni adattivo a controllo elettronico AMG Ride Control con le tre modalità Comfort, Sport e Sport+.
Tutti i parametri sono governati a dovere dal sistema AMG Dynamic Select, tramite le modalità Slippery, Comfort, Sport, Sport+ e Individual; il sistema agisce anche sul powertrain, sulla ripartizione della coppia e il controllo di trazione e stabilità. Ma se e tutto questo non basta e volete divertirvi davvero potete aggiungere l’AMG Dynamic Plus Package (optional) con le modalità Race e Drift, la seconda disattiva la trazione sull’asse anteriore per mandare di traverso Mercedes-AMG CLE 53 come veri drifter professionisti.
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