IMSA | 12h di Sebring: successo storico per la Cadillac di AXR

GTP: la Cadillac-AXR si salva nel caos finale
LMP2: vittoria in rimonta per Tower
LMP3: Fraga regala il successo a Riley
GTD PRO: primo hurrà per la Porsche-Pfaff
GTD: festa per la BMW di Paul Miller Racing

La Cadillac #31 della Action Express Racing ha vinto sabato la 12h di Sebring, secondo round dell’IMSA SportsCar Championship che ha incoronato per la prima volta una V-Series.R in Classe GTP.

La gara è stata come al solito tutta da vivere fino agli ultimi istanti, con incidenti e colpi di scena a ripetizione che hanno rimescolato continuamente le carte.

C’è gloria anche per la Tower Motorsports in Classe LMP2, la cui Oreca si classifica addirittura al terzo posto assoluto, mentre tra le LMP3 la spunta la Ligier di Riley.

In GTD PRO arriva il primo trionfo per la nuovissima Porsche di Pfaff Motorsports, in GTD è la BMW di Paul Miller Racing a svettare, ma andiamo con ordine sul racconto di questa fantastica corsa.

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Partenza

Photo by: Michael L. Levitt / Motorsport Images

GTP: la Cadillac-AXR si salva nel caos finale

L’affermazione della Cadilla di AXR – dotata di telaio Dallara – non è stata per nulla semplice seppur la vettura partisse dalla Pole Position conquistata nelle caotiche Qualifiche del venerdì.

Pipo Derani/Jack Aitken/Alexander Sims hanno approfittato di un incredibile incidente che ha eliminato le tre LMDh in quel momento al comando a soli 19 minuti dalla fine, riuscendo ad evitare i rottami e a vincere con 2″940 di vantaggio sulla BMW M Hybrid V8 #25 del Team RLL (Yelloly/DePhillippi/Van Der Linde) dopo la ripartenza finale.

Un finale a sorpresa che ha quindi premiato anche la vettura bavarese – pure lei costruita su telaio Dallara – che ha avuto un inizio di weekend difficile con entrambe le BMW indietro nella graduatoria della Classe GTP, ma che regala il primo podio ai suoi tre concorrenti, mentre la gemella #24 di Farfus/Eng/Wittmann si è ritirata per problemi tecnici.

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#10 Wayne Taylor Racing Acura ARX-06: Ricky Taylor, Filipe Albuquerque, Louis Deletraz

Photo by: Jake Galstad / Motorsport Images

Ma parlando dell’incidente finale, Filipe Albuquerque con la Acura ARX-06 #10 della Wayne Taylor Racing/Andretti Autosport ha affiancato Mathieu Jaminet sulla Porsche 963 #6, in quel momento in testa alla gara, sperando di effettuare un sorpasso alla curva 3, quando si sono imbattuti in vetture GT più lente.

Albuquerque è andato largo per evitare la Porsche che stava cercando a sua volta di scartare un’altra vettura e il contatto ha visto la Acura finire fuori strada, per poi tornare in pista e colpire la Porsche di Jaminet. Nella mischia è stata centrata anche l’altra Porsche. la #7 di Felipe Nasr, in quel mentre terza.

Nessuno dei piloti è rimasto ferito e la Porsche #6 è stata ufficialmente classificata terza in GTP, con l’Acura-WTR quarta e la Porsche #7 quinta. L’Acura #60 di Meyer Shank Racing/Curb Agajanian, vincitrice della 24h di Daytona, ha ottenuto il sesto posto nella Classe GTP.

Male invece la Cadillac di Chip Ganassi Racing, che ha alzato bandiera bianca improvvisamente rientrando ai box con il fumo che fuoriusciva dall’auto mentre era in testa a causa di un problema di distribuzione del carburante.

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#25 BMW M Team RLL BMW M Hybrid V8: Connor De Phillippi, Nick Yelloly, Sheldon van der Linde

LMP2: vittoria in rimonta per Tower

La chiave della vittoria di Tower Motorsports in LMP2 è stata avere pazienza per 12 ore. Scott McLaughlin ha preso il comando della Classe alla fine in fase di Full Course Yellow con la Oreca #8 e poi ha tenuto a bada un’agguerrito Mikkel Jensen negli ultimi quattro minuti per vincere.

McLaughlin si impone per la prima volta nella serie assieme ai compagni di squadra John Farano (proprietario del team) e Kyffin Simpson, con quest’ultimo coinvolto in un incidente a metà gara rientrando ai box per le riparazioni, ma il trio è riuscito a riportare la loro 07-Gibson in testa.

Nei 32′ finali c’è stata grande bagarre fra tutte le vetture della categoria per riprendere il primato. Alla bandiera a scacchi la seconda piazza è appannaggio della Oreca #11 di TDS Racing, che è riuscita a beffare la #18 di Era Motorsport e la #52 di PR1 Mathiasen Motorsports.

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#8 Tower Motorsports ORECA LMP2 07: John Farano, Scott McLaughlin, Kyffin Simpson

LMP3: Fraga regala il successo a Riley

È stato il caos finale sopracitato a determinare l’esito della Classe LMP3, che ha visto la vittoria del trio di Riley composto da Gar Robinson/Josh Burdon/Felipe Fraga sulla Ligier JS P320 #74.

La Ligier #30 di Jr III Racing aveva accumulato quasi un intero giro di vantaggio sul gruppo nelle ultime due ore, ma una neutralizzazione ha permesso a Fraga sulla #74 di avvicinarsi a Garett Grist a 78′ dalla fine.

Spinto dai nuovi pneumatici montati sulla #74 durante una sosta ai box in regime di FCY, il brasiliano ha effettuato il sorpasso per la testa della corsa al primo giro successivo alla ripartenza, schivando poi un pneumatico staccatosi dalla Oreca #51 di Rick Ware Racing.

Grist non è stato altrettanto fortunato, prendendolo in pieno e distruggendo l’anteriore sinistra della sua Ligier eliminandola dalla gara e consentendo a Fraga di concludere con un giro di vantaggio sulla Duqueine #13 di AWA.

Il terzo posto va invece alla Duqueine #85 di JDC Miller MotorSports, seguita dalla AWA #17 e dalla Ligier #4 di Ave Motorsports.

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#74 Riley Ligier JS P320: Gar Robinson, Felipe Fraga, Josh Burdon

GTD PRO: primo hurrà per la Porsche-Pfaff

Come spesso è accaduto in passato, anche nel 2023 la 12h di Sebring si è risolta in uno scenario mozzafiato in Classe GTD PRO. Una serie di ammonizioni comminate a gran parte della griglia nell’ultima ora ha reso la strategia sul carburante il fattore critico.

Patrick Pilet e la Pfaff Motorsports l’hanno messa a punto alla perfezione, completando una straordinaria rimonta con la Porsche 911 GT3-R 992 #9 dopo che l’incidente di Klaus Bachler nelle qualifiche del giorno prima aveva richiesto 11 ore di lavoro per le riparazioni e aveva costretto il team a partire in fondo allo schieramento.

Pilet ha percorso gli ultimi 41 giri della gara senza fermarsi per il rifornimento di carburante e pneumatici – per una durata di 1h52′ – e issarsi in vetta negli ultimi 19 giri dopo che il buio era calato sull’International Raceway. Alla bandiera a scacchi ha preceduto di 2″706 Jack Hawksworth/Ben Barnicoat/Kyle Kirkwood sulla Lexus #14 di Vasser Sullivan, mentre la Mercedes #79 di WeatherTech Racing (Daniel Juncadella/Jules Gounon/Maro Engel) è arrivata terza a 4″326.

Nelle ultime due ore si sono verificate quattro interruzioni di gara e questo ha dato alla Porsche-Pfaff il carburante necessario per arrivare alla bandiera a scacchi.

Un buon quarto posto lo ottiene la Lamborghini #63 della Iron Lynx, seguita dalla Corvette #3 – attardatasi nell’incidente finale tra le LMDh – e la Ferrari 296 GT3 #62 di Risi Competizione, che precede la BMW #95 di Turner Motorsport.

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#9 Pfaff Motorsports Porsche 911 GT3 R: Klaus Bachler, Patrick Pilet, Laurens Vanthoor

GTD: festa per la BMW di Paul Miller Racing

Anche la Classe GT Daytona è stata risolta da una scommessa sulle FCY con il consumo di carburante. Lo stint finale di 40 giri di Madison Snow sulla BMW M4 GT3 #1 della Paul Miller Racing ha assicurato la vittoria a lui e ai compagni Bryan Sellers e Corey Lewis.

Come nella GTD PRO, la posizione in pista è stata determinante, poiché nessuno è stato in grado di imporsi su Snow nei pochi giri rimanenti una volta sventolata la bandiera verde.

Robby Foley ci è andato vicino, completando la doppietta BMW con la M4 #96 della Turner Motorsport assieme a Patrick Gallagher e Michael Dinan, mentre il terzo gradino del podio è occupato dalla Porsche #92 di Kellymoss/Riley.

In Top5 si piazzano la McLaren #70 di Inception Racing e la Lexus #12 di Vasser Sullivan, a ridosso della Top10 ci sono le Iron Dames con la Lamborghini #83, mentre la migliore Ferrari è la 296 #21 di AF Corse, 13a del lotto.

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#1 Paul Miller Racing BMW M4 GT3: Bryan Sellers, Madison Snow, Corey Lewis

Cla ClasseNumPilota TelaioGiriTempoGapDistaccoRitiratoPit stopPunti

1	GTP	31	Jack Aitken	Cadillac V-Series.R	322	17
2	GTP	25	Sheldon Van Der Linde	BMW M Hybrid V8	322	2.940	16
3	LMP2	8	Kyffin Simpson	ORECA LMP2 07	318	4 laps	16
4	LMP2	11	Scott Huffaker	ORECA LMP2 07	318	4 laps	16
5	LMP2	18	Christian Rasmussen	ORECA LMP2 07	318	4 laps	21
6	LMP2	52	Alex Quinn	ORECA LMP2 07	318	4 laps	15
7	LMP2	04	Nolan Siegel	ORECA LMP2 07	318	4 laps	16
8	LMP2	20	Anders Fjordbach	ORECA LMP2 07	317	5 laps	21
9	GTP	6	Dane Cameron	Porsche 963	315	7 laps	19
10	GTP	10	Louis Délétraz	Acura ARX-06	315	7 laps	14
11	GTP	7	Michael Christensen	Porsche 963	315	7 laps	17
12	LMP3	74	Josh Burdon	Ligier JS P320	309	13 laps	14
13	LMP3	13	Lars Kern	Duqueine D08	308	14 laps	16
14	LMP3	85	Daniel Goldburg	Duqueine D08	308	14 laps	12
15	LMP3	17	Nico Varrone	Duqueine D08	307	15 laps	13
16	LMP3	4	Trenton Estep	Ligier JS P320	306	16 laps	13
17	GTD PRO	9	Laurens Vanthoor	Porsche 911 GT3 R (992)	303	19 laps	12
18	GTD PRO	14	Kyle Kirkwood	Lexus RC F GT3	303	19 laps	13
19	GTD PRO	79	Maro Engel	Mercedes AMG GT3	303	19 laps	14
20	GTD PRO	63	Romain Grosjean	Lamborghini Huracan GT3 EVO2	303	19 laps	17
21	GTD PRO	3	Tommy Milner	Corvette C8.R GTD	303	19 laps	14
22	GTD PRO	62	Gabriel Casagrande	Ferrari 296 GT3	303	19 laps	11
23	GTD PRO	95	John Edwards	BMW M4 GT3	302	20 laps	13
24	GTP	60	Helio Castroneves	Acura ARX-06	301	21 laps	16
25	GTD	1	Corey Lewis	BMW M4 GT3	301	21 laps	12
26	GTD	96	Michael Dinan	BMW M4 GT3	301	21 laps	13
27	GTD	92	Julien Andlauer	Porsche 911 GT3 R (992)	301	21 laps	22
28	GTD	70	Ollie Millroy	McLaren 720S GT3	301	21 laps	17
29	GTD	12	Parker Thompson	Lexus RC F GT3	301	21 laps	13
30	GTD	16	Zacharie Robichon	Porsche 911 GT3 R (992)	301	21 laps	14
31	GTD	91	Jaxon Evans	Porsche 911 GT3 R (992)	301	21 laps	15
32	GTD	77	Maxwell Root	Porsche 911 GT3 R (992)	301	21 laps	14
33	GTD	44	Spencer Pumpelly	Aston Martin Vantage GT3	301	21 laps	14
34	GTD	32	Kenton Koch	Mercedes AMG GT3	301	21 laps	15
35	GTD	83	Michelle Gatting	Lamborghini Huracan GT3 EVO2	300	22 laps	21
36	GTD	66	Marc Miller	Acura NSX GT3	298	24 laps	12
37	GTD PRO	23	David Pittard	Aston Martin Vantage GT3	297	25 laps	19
38	GTD	21	Francesco Castellacci	Ferrari 296 GT3	294	28 laps	13
39	LMP3	38	Tristan Nunez	Ligier JS P320	293	29 laps	17
40	GTD	47	Antonio Fuoco	Ferrari 296 GT3	290	32 laps	15
41	LMP2	51	Pietro Fittipaldi	ORECA LMP2 07	289	33 laps	16
42	GTD	27	Ian James	Aston Martin Vantage GT3	287	35 laps	14
43	GTD	80	Gunnar Jeannette	Porsche 911 GT3 R (992)	285	37 laps	18
44	LMP3	33	Nicolas Pino	Ligier JS P320	283	39 laps	21
45	LMP3	30	Dakota Dickerson	Ligier JS P320	282	40 laps	13
46	GTD	78	Benjamin Hites	Lamborghini Huracan GT3 EVO2	279	43 laps	14
47	GTP	01	Scott Dixon	Cadillac V-Series.R	241	81 laps	11
48	LMP3	36	Glenn van	Ligier JS P320	230	92 laps	10
49	GTD	57	Indy Dontje	Mercedes AMG GT3	198	124 laps	10
50	GTD	93	Kyle Marcelli	Acura NSX GT3	186	136 laps	8
51	GTP	24	Marco Wittmann	BMW M Hybrid V8	172	150 laps	8
52	LMP2	35	Josh Pierson	ORECA LMP2 07	132	190 laps	8
53	GTD	023	Alessio Rovera	Ferrari 296 GT3	95	227 laps	12
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