Il Tesla Cybertruck arriva in Cina, ma solo nelle concessionarie

Per Elon Musk, portare il Cybertruck fuori dagli Stati Uniti sarà una missione più complicata del previsto: per il momento, è escluso che il pick-up arrivi in Europa, ma pure in Cina la missione è tutt’altro che banale.

Solo in vetrina. La Tesla sta facendo arrivare via nave un piccolo numero di Cybertruck, destinati agli showroom della Casa americana. Da cui, al momento, non potranno uscire. Alla domanda di un utente su 𝕏, che si chiedeva quando si potrà guidare il pick-up elettrico sulle strade del Dragone, lo stesso Elon Musk ha risposto che “ottenere l’omologazione per la messa in strada sarà molto difficile”.

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Un mercato in espansione. Se negli Stati Uniti un mezzo come il Cybertruck risponde a un mercato, quello dei pick-up, storicamente molto rilevante (il 20% dei mezzi privati e il 44% delle immatricolazioni nel loro insieme), in Cina il segmento dei mezzi da lavoro con il cassone è in netta espansione: l’Associazione dei costruttori cinesi stima che la loro quota di mercato sia destinata entro il 2025 a raddoppiare rispetto al 2021, e a raddoppiare di nuovo entro il 2030. Considerati gli incentivi locali per la mobilità elettrica, e che si tratta pur sempre del secondo mercato mondiale, è comprensibile che anche la Tesla sia interessata a vendere il Cybertruck anche in Cina. E a farlo il prima possibile.

Perché non può circolare. Musk non è entrato nel dettaglio delle difficoltà di omologazione: da un lato, però, c’è sicuramente la questione della sicurezza per gli utenti deboli della strada in caso di incidente, come in Europa; dall’altro, potrebbe anche esserci il problema delle dimensioni. Alcune città, come Pechino, vietano del tutto l’ingresso di mezzi di trasporto particolarmente voluminosi: una categoria in cui rientra il pick-up elettrico, lungo quasi sei metri e largo più di due.

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