Ford – Tourneo Courier, più grande e (anche) elettrico
Tre cilindri o elettrico. Con forme squadrate e un frontale che si riallaccia al tema introdotto dall’Explorer appena svelata, il nuovo cinque posti a batteria sarà disponibile dalla fine del 2024, preceduto negli ultimi mesi di quest’anno dal Tourneo Courier a benzina con il 3 cilindri Ecoboost da 125 CV. L’E-Tourneo Courier conterà su un motore elettrico da 136 CV e sulla possibilità di selezionare tre programmi di guida: normale, economico e per affrontare fondi scivolosi. La capacità delle batterie e l’autonomia non sono state ancora comunicate, ma il costruttore ha specificato le opzioni di ricarica, 11 kW in corrente alternata e 100 kW in continua. I tempi di ripristino dell’energia negli accumulatori, poco meno di sei ore per un ciclo completo con il sistema standard, si riducono a 35 minuti per ricaricare dal 10 all’80% utilizzando una colonnina ad alta potenza, potendo aggiungere 87 km di raggio d’azione in 10 minuti.
Tanto spazio, anche per i bagagli. All’interno, la plancia è dominata dal monitor da 12 pollici del sistema di infotainment Sync 4. Cinque persone trovano posto sui due sedili singoli anteriori e sul divano posteriore frazionato 60-40, mentre per i bagagli è a disposizione sostiene la Ford un vano la cui capacità è superiore del 44% a quella dell’attuale modello. Rispetto a quest’ultimo, che viene assemblato nello stabilimento Ford Otosan di Kocaeli, in Turchia, la nuova generazione elettrica e termica trasloca nell’impianto romeno di Craiova, dal quale, sempre dal 2024, uscirà la Puma elettrica. Fra gli allestimenti, anche l’Active, dalla caratterizzazione outdoor, con profili dei parafanghi neri e rivestimenti interni dedicati.