La versione elettrica del Ford Transit può contare su una powertrain da 269 cavalli con batteria ad alta capacità, che assicura fino a 350 km di autonomia nelle condizioni climatiche più favorevoli
- FORD E-TRANSIT: LAVORATORE INSTANCABILE
- FORD E-TRANSIT: POTENZA, AUTONOMIA E RICARICA
- FORD E-TRANSIT: IMPRESSIONI DI GUIDA
Ford compie un altro passo verso la completa elettrificazione della sua gamma e lo fa con l’E-Transit, versione 100% elettrica dello storico veicolo da trasporto in produzione dal 1953. Un progetto che lo vede accreditato di una powertrain a doppia potenza, da 135 o 198 kW, con coppia pari a 430 Nm immediatamente disponibile, l’ideale per la consegna di merci nel più breve tempo possibile. Noi di infomotori.com abbiamo avuto l’opportunità di saggiare le sue potenzialità su strada grazie alla disponibilità della Concessionaria Bisson (fra le migliori d’Italia sia per le vetture sia per i Ford PRO) e alla necessità di traslocare i mobili della nostra redazione: ecco il nostro verdetto.
FORD E-TRANSIT: LAVORATORE INSTANCABILE
Partendo dall’estetica, il nuovo Ford E-Transit si differenzia dai “fratelli” a motore endotermico sostanzialmente per alcuni dettagli in blu elettrico sull griglia anteriore e sul badge del modello posizionato sul portellone posteriore, mentre lateralmente il bocchettone del carburante è sostituito dalla presa di ricarica. Ciò che cambia, invece, è la sua scheda tecnica che conferma due versioni (Chassis e Van), tre tipologie di cabina corrispondenti a tre diverse lunghezze (furgone, furgone double cab e chassis) e tre altezze complessive del vano di carico.
FORD E-TRANSIT: POTENZA, AUTONOMIA E RICARICA
Il piatto forte del nuovo Ford E-Transit, però, è la sua powertrain 100% elettrica: la Casa dell’Ovale Blu ha differenziato l’offerta nelle due versioni da 184 oppure 269 cavalli con coppia massima ad erogazione istantanea di 430 Nm, entrambe abbinate a un pacco batterie da 68 kWh che, nel ciclo di utilizzo WLTP, ha assicurato fino a 350 km di autonomia massima. Un valore decisamente apprezzabile, visto che il mondo del trasporto leggero, in media, percorre fino a 160 km durante una singola giornata di lavoro.
FORD E-TRANSIT: IMPRESSIONI DI GUIDA
Non proviamo spesso veicoli professionali anche se abbiamo avuto il piacere di testare i principali trovandoli sempre più vicini alle automobili per comfort, dotazioni e piacere di guida con una posizione di guida alta che neppure i grandi SUV possono offrire. L’abitacolo insomma non ha nulla da invidiare a quello delle nostre vetture e anzi quello del Ford E-Transit è davvero bello!
Visibilità eccellente e anche se le fiancate non sono finestrate gli specchietti retrovisori generosi e la retrocamera consentono di muoversi e parcheggiarlo ovunque ci siano i centimetri necessari. Lo sterzo come sempre è incredibile su questi veicoli, mentre il cambio è di derivazione automobilistica con il vantaggio che sui veicoli elettrici si può semplicemente selezionare fra DRIVE (avanti) REAR (retromarcia) e Parking. Zero stress quindi!
Anche per caricare e scarica, il Ford E-Transit si è rivelato un veicolo vincente con una capacità di carico impressionante e che non ci aspettavamo. Bella anche l’illuminazione a led del vano carico (con porta scorrevole laterale) che consente di lavorare tranquillamente al buio come se fosse giorno!
Giudizio quindi più che positivo e non ci meravigliamo quindi dell’ottima accoglienza riservata dal mercato da questo Transit eletrico che vanta consumi interessanti e col recupero energia in frenata non disperde quasi nulla di quanto caricato alla colonnina.
Un grazie quindi alla Concessionaria Bisson per la cortesia e disponibilità, ricordando che fa parte dei Top Dealers Italia e conta ben 8 sedi in Veneto: 2 a Padova, 2 a Vicenza più 3 in provincia (Arzignano, Thiene-Schio e Bassano del Grappa), una a Chioggia (VE) e la ottava a Rovigo.