La produzione sarà limitata a sole 75 unità
Donkervoort ha presentato nelle scorse ore la nuova Donkervoort F22, che prende il posto della D8 GTO. La supercar presenta un design pulito, un nuovo telaio, delle ruote scoperte, un motore Audi da ben 500 CV di potenza e un peso di soli 750 kg.
Secondo quanto riportato, la F22 prende il nome dalla figlia dell’amministratore delegato Denis Donkervoort (Filippa), nata all’inizio di quest’anno. Nonostante abbia un nuovo design, la nuova supercar può essere facilmente riconosciuta come un veicolo della casa automobilistica olandese grazie alle ruote scoperte, al lungo cofano, ai terminali di scarico montati lateralmente e al design aggressivo.
Sulla parte posteriore notiamo una carrozzeria con parafanghi più larghi per migliorare l’assetto e l’aerodinamica. Non mancano delle porte a farfalla, dei fari e fanali a LED, un tetto rimovibile in fibra di carbonio Twin Targa (che la trasforma in una roadster) e una lunghezza di 4039 mm.
La nuova Donkervoort F22 porta con sé diversi miglioramenti in termini di praticità, comfort e facilita d’uso rispetto al modello precedente. L’abitacolo a due posti è molto più spazioso e vanta sedili Recaro personalizzati con cinture a sei punti opzionali per l’uso da corsa e su strada.
Il cruscotto è caratterizzato, invece, da un quadro strumenti digitale, da un iPad mini opzionale che funge da display touch per il sistema di infotainment, dal climatizzatore opzionale e da un volante con diversi comandi integrati. C’è anche un vano bagagli con capacità di 298 litri.
Sotto il cofano c’è un motore Audi a cinque cilindri da 500 CV
Come anticipato ad inizio articolo, la nuova F22 viene fornita con un motore turbo a cinque cilindri Audi da 2.5 litri, capace di erogare 500 CV e 640 Nm di coppia massima. Parliamo di 58 CV e 70 Nm in più rispetto alla D8 GTO.
Accanto troviamo la trazione posteriore e un cambio manuale a 5 marce con tecnologia rev-matching di Bosch e un differenziale a slittamento limitato Torsen. L’elettronica è costituita da un sistema di controllo della trazione in più fasi e da un ABS Bosch da gara disponibile come optional.
Complessivamente, la F22 pesa appena 750 kg; quindi, 70 kg in più rispetto al predecessore. Tuttavia, la potenza maggiore gli permette di offrire un rapporto peso/potenza di 666 CV per tonnellata.
Le sospensioni sono costituite da doppi bracci trasversali anteriori e posteriori, da ammortizzatori adattivi TracTive e da un sistema idraulico regolabile che solleva o abbassa la vettura fino a 35 mm. L’impianto frenante è costituito da dischi in acciaio da 330 mm all’anteriore e da 279 mm al posteriore con pinze a quattro pistoncini targate AP Racing.
In totale, Donkervoort produrrà solo 75 esemplari della nuova Donkervoort F22 (di cui 50 hanno già trovato una casa). Il prezzo parte da 245.000 euro (tasse escluse) per i mercati europei.