Cupra Ateca 2023: sulle strade spagnole con la Tribe Edition [FOTO]

Dimensioni e design
Interni e tecnologia
La prova su strada
Prezzi
Cupra Ateca Tribe Edition: la scheda tecnica

La Cupra Ateca è uno dei modelli più importanti della casa spagnola ed ha avuto un ottimo successo tra il pubblico, principalmente per il suo mix tra sportività e comfort. Rinnovata qualche anno fa con il restyling di metà carriera, ora si presenta con un nuovo allestimento speciale, denominato Tribe Edition. Con alcuni elementi distintivi a livello estetico ed un equipaggiamento più ricco, mantenendo la più brillante motorizzazione 2.0 benzina da 300 cavalli e 400 Nm di coppia massima sotto il cofano.

Siamo stati in Spagna, a ‘casa Cupra’, per provare questo modello sulle strade nei dintorni di Barcellona, ed avere le nostre prime sensazioni di guida. Il SUV sportivo con il nuovo allestimento comunque è già disponibile anche nelle concessionarie del marchio iberico, con un listino prezzi pari a 62.350 euro.

Dimensioni e design

android, cupra ateca 2023: sulle strade spagnole con la tribe edition [foto]

La Tribe Edition non cambia nelle sue dimensioni, rispetto alle altre versioni: è lunga 4,39 metri, è larga 1,84 metri, è alta 1,60 metri ed ha un passo di 2,63 metri, per garantire l’abitabilità per 5 passeggeri. A questo proposito, la vettura è molto comoda per quattro adulti, il quinto è invece un po’ più sacrificato, mentre il bagagliaio ha una capacità da 485 litri, con divanetto abbattibile 60:40 ed il doppio fondo, di serie in questo allestimento, per aumentare la capienza complessiva.

Questa versione si riconosce subito a livello estetico, grazie al colore carrozzeria Nero Midnight dedicato e di serie in Italia. Tra gli altri elementi distintivi troviamo il lettering Cupra in colore nero, i cerchi in lega Supreme Copper da 20 pollici ed i Brembo calliper. Per il resto, ci sono i classici stilemi dell’Ateca: dal logo all’interno della griglia frontale, passando per i fari full LED o le finiture in alluminio scuro lucido. Nel posteriore troviamo i fari LED e quattro terminali di scarico.

Interni e tecnologia

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L’abitacolo arricchisce la sportività di questo modello, con i sedili avvolgenti sportivi Dinamica, con regolazione elettrica e funzione memory, a cui si aggiunge un ambiente di buon livello, con materiali di qualità, seppur forse un po’ troppo spoglio per un modello premium. Presente il climatizzatore bi-zona, un buon numero di vani portaoggetti e le comode prese USB-C per la ricarica, due anteriori e due posteriori, così come la piastra wireless, ed il sistema BeatsAudio.

Tanto spazio anche per la tecnologia, con il Cupra Virtual Cockpit da 10,25 pollici ed il sistema di infotainment, con schermo touch da 9,2 pollici. Il primo è personalizzabile e propone tutte le informazioni necessarie durante la guida, mentre il secondo è facile da utilizzare, con un preciso sistema di navigazione ed una eSIM presente nella vettura, per una serie di servizi connessi. Non manca la compatibilità con Apple CarPlay e Android Auto, anche in modalità wireless.

La prova su strada

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Ora ci mettiamo al volante della Cupra Ateca Tribe Edition spinta, come dicevamo, dal motore 2.0 benzina TSI da 300 cavalli e 400 Nm di coppia massima, abbinato alla trasmissione automatica DSG a doppia frizione a sette rapporti. Un motore brillante, che permette alla vettura di regalare belle sensazioni quando si è al volante, nonostante si tratti di un SUV e, di conseguenza, abbia un peso (1.540 kg a vuoto) e delle dimensioni differenti rispetto ad una sportiva hatchback.

Lo sterzo, infatti, è meno diretto rispetto ad una classica sportiva ed ha un’agilità inferiore in inserimento di curva, ma questo non le toglie il giusto brio per effettuare le curve, anche potendosi divertire quando si è al volante. A rendere ancora più divertente la vettura, ci pensano le modalità più brillanti Sport e Cupra che, oltre ad avere una risposta più immediata all’acceleratore e l’abbassamento delle sospensioni, rende più presente il sound del motore all’interno dell’abitacolo. L’insonorizzazione non è al top, quando si viaggia in autostrada, si sente un po’ di rumore.

Ottimo l’abbinamento tra il motore ed il cambio di questo SUV, le cambiate sono sempre fluide e rapide, con la giusta progressione durante la marcia. Buono l’impianto frenante, mentre le sospensioni sono tarate in maniera un po’ rigida e fanno sentire un po’ le imperfezioni del terreno, soprattutto quando sono abbastanza secche. Anche la visibilità posteriore è un po’ limitata, però ci sono la retrocamera posteriore ed i sensori di parcheggio a supportarci durante le manovre.

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A questo proposito il pacchetto di ADAS è già completo sin dall’allestimento d’ingresso. Dal cruise control adattivo al riconoscimento dei segnali stradali, dal mantenimento della corsia al dispositivo di assistenza abbaglianti, passando per la frenata automatica d’emergenza con riconoscimento pedoni ed il sistema e-Call per la chiamata di emergenza. Sono poi disponibili anche altri pacchetti opzionali, con ulteriori sistemi, dedicati soprattutto all’assistenza al parcheggio.

Chiudiamo, come di consuetudine, parlando un po’ dei consumi. La casa iberica ha dichiarato, per questa motorizzazione, un consumo medio nel ciclo combinato WLTP compreso tra 8,9 e 9,5 litri ogni 100 chilometri. Nel nostro test drive, noi abbiamo percorso 120 km ed il computer di bordo ci ha rilevato un consumo pari a 8,4 litri/100 km. Però siamo stati soprattutto in autostrada e, di conseguenza, il dato è sicuramente più basso, rispetto ad un utilizzo più costante in percorso misto.

Prezzi

La Cupra Ateca Tribe Edition è già disponibile nelle concessionarie, solo con il motore 2.0 da 300 CV, con un listino prezzi di 62.350 euro. Il listino del SUV iberico, invece, parte da 40.950 euro, per la versione base con il motore 1.5 TSI da 150 CV.

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