La sua storia rappresenta una tappa significativa nell’evoluzione delle auto sportive degli anni ’60
Classe ed eleganza per questa Alfa Romeo Giulia Spider
New York: tassa sul traffico approvata. Arriverà anche in Italia? Foto
La distribuzione è con doppio albero a camme in testa
E’ alimentata da uno o due carburatori, a seconda della versione
I primi modelli montavano freni a tamburo
Successivamente si passò ai freni a disco all’avantreno
Tra il 1962 e il 1965, sono state prodotte circa 8.850 unità della Giulia Spider Normale e 1.091 della Veloce
Una macchina iconica, apprezzata anche oggi tantissimo
Fortunato chi ce l’ha e la può guidare