Audi RS6 e-tron, la batteria al posto del V8
Ciò che sappiamo, per ora
Per il momento si sa ancora poco o nulla, dal punto di vista tecnico. O meglio: si conosce un aspetto fondamentale, nel senso che la piattaforma su cui nascerà è ovviamente la stessa della A6 e-tron, sviluppata proprio con Porsche. Per il resto, si sa che la batteria avrà una capacità, come minimo, di 100 kWh (perché questo è il “taglio” della A6 e-tron) e che l’accelerazione da 0 a 100 km/h sarà ben più rapida rispetto ai 4 secondi scarsi necessari alla A6 e-tron. Basterà tutto questo per non far rimpiangere la RS6 con motore V8? Difficile dirlo qui e ora, di sicuro commetteremmo un errore se lo escludessimo a priori. Detto questo, se avete voglia di un po’ di benzina, qui sotto il link al “confronto” tra la prima Audi RS6, quella del 2002, e l’ultima.