Zenvo Aurora è la nuova hypercar che costa 2,5 milioni di euro e va come una Bugatti

Zenvo Aurora: l’ultima novità Made in Danimarca
Le altre straordinarie caratteristiche
Zenvo Aurora è la nuova hypercar che costa 2,5 milioni di euro e va come una Bugatti – Foto e Immagini

Zenvo ha svelato la sua Aurora, una hypercar potentissima, dotata di un motore ibrido V12 che conferisce al modello una potenza di 1.850 CV e una velocità massima di 450 km/h.

zenvo aurora è la nuova hypercar che costa 2,5 milioni di euro e va come una bugatti

Photo by Zenvo

Zenvo Aurora: l’ultima novità Made in Danimarca

La Zenvo Aurora ha appena debuttato come ultima supercar della casa automobilistica danese, ma l’inaugurazione pubblica avverrà durante la Monterey Car Week in California, quando l’azienda europea offrirà la versione Tur grand-touring e la Agil da pista. Ogni variante è limitata a 50 esemplari e la produzione è prevista iniziare nel 2026, con prezzi che partiranno dall’equivalente di 2,5 milioni di euro.

Entrambi i modelli Aurora utilizzano un V12 quadriturbo da 6,6 litri fornito da Mahle Powertrain. Da solo, questo motore eroga 1.250 CV e raggiunge i 9.800 giri al minuto. Il modello Agil a trazione posteriore è dotato di un singolo motore elettrico che porta la potenza totale a 1.450 CV e 1.400 Nm di coppia. L’auto raggiunge i 100 km/h in 2,5 secondi e i 200 km/h in 4,6 secondi. La velocità massima è di 365 km/h.

La Tur a trazione integrale guadagna altri due motori elettrici che azionano le ruote anteriori e la potenza totale sale a 1.850 CV e 1.700 Nm. Questo modello raggiunge i 100 km/h in 2,3 secondi e la velocità massima è dei già rammentati 450 km/h. I motori aggiuntivi sono un’opzione per la Agil.

Le altre straordinarie caratteristiche

zenvo aurora è la nuova hypercar che costa 2,5 milioni di euro e va come una bugatti

Per quanto concerne le altre impressionanti caratteristiche, il motore è collegato a un cambio a sette velocità: la trasmissione è dotata di un motore elettrico che entra in gioco durante la retromarcia e funge anche da avviamento del propulsore. Le varianti Agil e Tur hanno una diversa mappatura delle marce e del cambio.

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L’Agil pesa meno di 1.300 chilogrammi e la sua carrozzeria produce 880 kg di deportanza a 250 km/h. La Tur pesa 1.450 kg a causa del peso aggiuntivo dei due motori supplementari.

Ricordiamo poi che entrambe le varianti dell’Aurora sono caratterizzate da un design spigoloso. L’Agil ha un’ala grande, mentre la Touring ha una forma più pulita. In ogni caso, le due vetture non passeranno certamente inosservate: lo stile lascia scoperto circa il 70% della monoscocca in carbonio, comprese porzioni dei sottotelai anteriore e posteriore. Sono visibili anche pezzi delle sospensioni pushrod anteriori e posteriori a doppio braccio.

Zenvo non fornisce molti dettagli sugli interni dell’Aurora ma le foto degli interni mostrano una serie di strumenti davanti al guidatore. C’è un piccolo schermo per l’infotainment sulla sinistra, un grande contagiri al centro e un indicatore combinato di carburante e batteria sulla destra.