Il Campione del Mondo dilaga nel giro del pomeriggio e porta a casa 6 Speciali su 7, la restante a Mikkelsen. Il norvegese cerca di “tenere” a 10 secondi, Evans distrugge una gomma e cede il passo. Rally non particolarmente eccitante
Mikolajki, 29 Giugno 2024. Kalle Rovanpera ha fatto fretta e rimettersi in pari con i compiti che aveva cercato di lasciare a casa. Con note approssimative o da mettere a registro, e certamente a corto di ricognizioni, si è fiondato nel cockpit della Yaris originariamente di competenza di Sébastien Ogier e, un giorno per entrare in sintonia con la chiamata alle armi dell’ultimo minuto, ha risposto da Campione del Mondo. Sesta Speciale, la seconda del lungo programma di sabato, e via in testa. Di misura, ma tant’è.
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Evans no. Neuville no. Qui la storia è diversa. Entrambi hanno esperienza da vendere e entrambi lo stesso destino, quello di… predestinati a ereditare il Mondiale lasciato vacante da Rovanpera. Direi che gli attori in questione interpretano in modo diverso la stessa parte. Il gallese probabilmente si fa prendere dalla sovreccitazione e non trova un ritmo consistente, e tanto meno il guizzo per la vittoria. Il belga, al contrario, è diventato un perfetto ragioniere. Prende quel che passa il convento e non va mai, o il meno possibile, incontro al rischio. E così il Mondiale langue.
Comunque, Mikkelsen se la gioca, e così Evans. Mikkelsen si alterna al comando con Rovanpera, Evans sale di tono e di… posizione. Alla fine del giro del mattino Rovanpera ha vinto tre volte e Mikkelsen una. Nell’ordine, a mezzogiorno, è Rovanpera, Evans e Mikkelsen. Un fazzoletto di meno di tre secondi. Poi il giro del pomeriggio cambia totalmente le carte in tavola. Conosciute e sperimentate le lunghe Speciali, Rovanpera sferra l’attacco e vince tutto. Evans distrugge una gomma durante la 13ma, la Świętajno, ed è costretto a lasciar passare Mikkelsen, che torna al secondo posto. La situazione, tuttavia, è ben diversa, adesso Rovanpera dilaga, il suo vantaggio è salito fino a quasi dieci secondi, e il Rally diventa verosimilmente a senso unico. Forza Mikkelsen, altrimenti qui è una noia. Il buon Sesks, Ford non-ibrida, continua a tenere dietro Neuville, che ha fatto anche un breve dritto e naviga tranquillo in sesta posizione.
Domenica, finale con 63 chilometri al crono, si inizia con la lunga Gmina Mrągowo, 20.80 km. La Mikołajki che segue non è la Arena spettacolo, è una “vera” di 10 chilometri che sarà anche Power Stage nel gran finale. a seguire la seconda Gmina Mrągowo e, dopo un raggruppamento di 5' minuti a Mikołajki, il Power Stage della resa dei conti.
80° Orlen Rally Poland. Classifica Sabato
2 Kalle Rovanperä/Jonne Halttunen (Toyota GR YARIS Rally1 HYBRID) 2:00m44.0s1 Andreas Mikkelsen/Torstein Eriksen (Hyundai i20 N Rally1 HYBRID) +9.4s3 Elfyn Evans/Scott Martin (Toyota GR YARIS Rally1 HYBRID) +16.1s4 Adrien Fourmaux/Alexandre Coria (Ford Puma Rally1 HYBRID) +37.0s5 Mārtiņš Sesks/Renārs Francis (Ford Puma Rally1) +58.2s7 Thierry Neuville/Martijn Wydaeghe (Hyundai i20 N Rally1 HYBRID) +58.3s6 Grégoire Munster/Louis Louka (Ford Puma Rally1 HYBRID) +1m24.5s8 Takamoto Katsuta/Aaron Johnston (Toyota GR YARIS Rally1 HYBRID) +1m41.9s9 Sami Pajari/Enni Mälkönen (Toyota GR Yaris Rally2) +5m46.5s
10 Oliver Solberg/E. Edmondson (Škoda Fabia RS Rally2) +6m12.8s
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