Thierry Neuville, Martijn Wydaeghe, Hyundai World Rally Team Hyundai i20 N Rally1
Tutta una questione di scelta e gestione gomme. Il risultato dell’ultima prova del giro mattutino odierno è stata determinata da questi due fattori. Il primo, ossia la scelta delle gomme da montare e portare con sé nelle tre prove del mattino cileno ha influito in maniera decisiva su quanto abbiamo osservato nella PS9.
Toyota ha scommesso sulle gomme Soft, considerate ‘Prime’ (quelle più adatte) in questo fine settimana, mentre Ott Tanak e le Hyundai hanno invece puntato forte sulle gomme dure. La classifica generale della stage è molto chiara: l’estone di M-Sport ha vinto la speciale davanti alle Hyundai i20 N Rally1 di Thierry Neuville e Teemu Suninen.
Elfyn Evans e Takamoto Katsuta hanno fatto ancora peggio. Entrambi hanno spinto più forte del finlandese, ma hanno patito il medesimo risultato: gomme posteriori delaminate e un minuto di ritardo dai tre piloti più veloci della stage.
Questo risultato ha modificato non poco la classifica, perché Evans è passato dal secondo al quarto posto, perdendo in un colpo solo due posizioni – entrambe sul podio – e anche diversi secondi da Kalle Rovanpera, che ora è a poco meno di mezzo minuto da lui.
Stupisce invece l’errore – grave – di valutazione fatto da un team del calibro di Toyota. Il team, probabilmente, si aspettava un fondo molto meno feroce con le gomme rispetto a quello che si è rivelato oggi, ma tutti gli altri sapevano bene quanto sarebbe stato difficile affrontare i 29 chilometri della Maria de las Cruces.
Buona mattinata per Gregoire Munster, autore di un buon sesto posto nella PS9 che gli consegna la settima della classifica generale. Mattinata più difficile per l’altro esordiente al volante di una vettura Rally1, Alberto Heller, il quale ha perso due posizioni nella classifica generale, chiudendo il giro mattutino in decima piazza.
Davanti a lui si sono piazzati i due contendenti alla prima posizione del WRC2, con Oliver Solberg che è riuscito a gestire le gomme nell’ultima prova e a resistere in testa. Sami Pajari, che aveva puntato forte sulla PS9 riguardo la scelta gomme (ovviamente con le dure), si è riportato a 16″7 dal leader di categoria dopo aver subìto il sorpasso nella prima speciale della giornata a causa di gravi difficoltà di visibilità dovute alla polvere.
Il giro mattutino della seconda tappa del Rally del Cile termina qui. Ora i piloti potranno sistemare le rispettive vetture al Service di metà giornata e scegliere le gomme per il giro pomeridiano che si disputerà sempre sulle stesse tre prove. La PS10, ossia la Chivilingo 2 di 27,19 chilometri, scatterà alle ore 19:57 italiane.
