Triumph presenta la nuova cross: la TF 250-X

Il motore
Il telaio
Le sospensioni
I freni
Ruote e manubrio
Gli accessori
Prezzo e disponibilità
Triumph TF 250-X scheda tecnica
Motore e trasmissione
Telaio e ciclistica
Dimensioni

Si, sapere che Triumph è effettivamente entrata nel mondo del motocross ci riempie di gioia ma vedere effettivamente la moto e avere tutti i dati alla mano lo fa sembrare molto più… reale. Eccola qui, vi presentiamo la Triumph TF 250-X, la prima moto da cross del marchio in oltre 120 anni di storia. Sviluppata in collaborazione con Ricky Carmichael e Ivan Cervantes, Triumph confida nella qualità dei componenti e nel rapporto peso/potenza. L’abbiamo già vista presentata a pezzi ma ora abbiamo tutte le informazioni. Entriamo nel dettaglio.

Il motore

Si tratta di un monocilindrico quattro tempi con distribuzione DOHC su cui Triumph ha lavorato per renderlo il più leggero e compatto possibile. È incentrato su un pistone in alluminio forgiato coadiuvato da valvole in titanio, ha rivestimenti interni realizzati con tecnica DLC a basso attrito, cover in magnesio e una frizione Exedy Belleville. Insomma, c’è qualità. A prima vista, quando erano state rilasciate le prime foto ad agosto, ci era sembrato simile a un motore KTM. Ma ora che abbiamo i dati alla mano, in effetti, i valori sono diversi e si notano le differenze.

Triumph presenta la nuova cross: la TF 250-X

Il telaio

È un telaio in alluminio con soluzione a doppia culla progettato per le massime prestazioni mantenendo un peso ridotto e gran flessibilità. Ne abbiamo già parlato quando il telaio è stato svelato per la prima volta, ma quello che Triumph adotterà non è proprio un telaio in alluminio tradizionale. Dove molti optano per due travi che si incontrano dietro la zona del cannotto di sterzo, Triumph sceglie di creare un’unica area che poi viene saldata al cannotto, saldando le travi superiori un po’ più indietro. Il peso è stato uno degli elementi chiave presi in considerazione durante lo sviluppo (la moto pesa 104 kg in ordine di marcia) e, secondo Triumph, la TF 250-X diventerà un nuovo punto di riferimento per il rapporto peso/potenza nel segmento.

Le sospensioni

Triumph si affida a Kayaba cosa di cui noi siamo molto contenti. Sapete che le sospensioni KYB ci fanno sempre sognare… Ma dicevamo, la nuova Triumph TF 250-X ci propone una forcella Kayaba ASO da 48 mm regolabile in compressione e estensione con piastre triple in alluminio 7075-T6 forgiate e lavorate a macchina. La forcella ha 310 mm di escursione. Al posteriore troviamo un ammortizzatore piggyback a tre vie anch’esso regolabile in compressione e estensione. Il monoammortizzatore ha 305 mm di escursione.

I freni

I tecnici di Hickley scelgono Brembo per i freni, optando per una pinza anteriore flottante a doppio pistoncino da 24 mm, una pinza posteriore flottante a pistoncino singolo da 26 mm e dischi Galfer: 260 mm all’anteriore e 220 al posteriore.

triumph presenta la nuova cross: la tf 250-x

Ruote e manubrio

Completano il quadro ciclistico le ruote e il manubrio. Cerchi in alluminio DirtStar serie 7000 per la nuova Triumph da cross che lavorano assieme ai Pirelli Scorpion MX32. Ciliegina sulla torta il manubrio Pro-Taper ACF carbon e le manopole ODI half-waffle lock on.

Gli accessori

Non potevano mancare. Perché, sotto sotto, nessuno può fare a meno dello scarico Akrapovič. A parte gli scherzi gli accessori, che comprendono anche lo scarico Akrapovič, arrivano per completare l’esperienza di guida e migliorare le performance della Triumph TF 250-X. Il listino comprende:

Impianto di scarico completo Akrapovič in titanio
Hole shot XTrig
Modulo launch control Athena LC-GPA con controllo di trazione avanzato selezionabile dal pilota, e impostazioni di intervento differenziate e indicatore LED della velocità del motore
Modulo Wi-Fi MX Tune Pro
Sella a grip elevato con relativa copertura
Kit per sostituzione plastiche

triumph presenta la nuova cross: la tf 250-x

Prezzo e disponibilità

Le consegne sono previste per la primavera 2024 ma è possibile ordinare la Triumph TF 250-X già da adesso. Ricordiamo, infatti, che Triumph mette a disposizione la piattaforma di Digital Showroom “Triumph First” con la quale è possibile acquistare i modelli completamente online. Il prezzo? 11.395 euro.