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Triumph, ecco la nuova TF 250-TX

La prima moto da Motocross del costruttore britannico vanta già un rapporto peso/potenza ai vertici della categoria

Triumph presenta la TF 250-X
Motore con specifiche racing ad alte prestazioni
Il design
Le parole di Sargent
Telaio in alluminio
Equipaggiamento
Prezzo e disponibilità

Triumph presenta la TF 250-X

Triumph Motorcycles ha ufficialmente presentato la TF 250-X. La prima moto da Motocross, un capitolo completamente nuovo nella storia del costruttore britannico, può vantare un rapporto peso/potenza ai vertici della categoria, e un pacchetto composto da specifiche tecniche e componentistica al più alto livello possibile all’interno del segmento di appartenenza.

Motore con specifiche racing ad alte prestazioni

Il nuovo propulsore monocilindrico ad alte prestazioni, a quattro tempi con distribuzione DOHC, è estremamente compatto e leggero. Incentrato su un pistone in alluminio forgiato coadiuvato da valvole in titanio, ha rivestimenti interni realizzati con tecnica DLC a basso attrito, cover in magnesio e una frizione Exedy Belleville. La gestione e la messa a punto elettronica del motore sono potenziate dall’app MX Tune Pro (opzionale), che consente al pilota di modificare la mappatura motore praticamente in tempo reale, direttamente dallo smartphone, approfittando di un dashboard di controllo e diagnostica completo e programmabile. Sviluppata interamente da Triumph e avvalendosi della stretta collaborazione di Ricky Carmichael e Ivan Cervantes – leggende dell’offroad racing – la TF 250-X è il risultato di un progetto partito letteralmente da un foglio bianco: sia il propulsore 4 tempi con specifiche tecniche ad alte prestazioni che l’esclusivo telaio in alluminio sono estremamente compatti e leggeri, ed arricchiti dalla migliore componentistica disponibile sul mercato, prevista ex-factory.

Il design

Il design della TF 250-X è essenziale, leggero, compatto e allo stesso tempo audace, e sarà immediatamente riconoscibile in pista grazie alle grafiche sportive e raffinate, giocate sull’accostamento del nero con gli accenti in Triumph Racing Yellow.

Le parole di Sargent

“Il lancio della TF 250-X è il primo, eccezionale risultato di un impegno e di un investimento di lungo periodo assunti da parte di Triumph, non solo per portare una moto totalmente nuova nel mondo del motocross, ma anche per pianificare una presenza di eccellenza, e vincente. Per raggiungere questo obiettivo, ci siamo concentrati sull’idea di fornire il pacchetto più completo per qualsiasi livello di guida, dal campione all’amatore“, queste le parole del Chief Product Manager di Triumph Motorcycles Steve Sargent. “Questa moto è al 100% Triumph, concepita, progettata, sviluppata e prodotta dai nostri team leader ed ingegneri, con il supporto prezioso ed insostituibile di grandi campioni e tester. Siamo partiti dal classico foglio bianco e abbiamo iniziato un progetto completamente nuovo, sviluppando in casa motore, telaio e gestione elettronica”.

Telaio in alluminio

L’esclusivo telaio in alluminio è dotato di un trave principale leggero e ad alta resistenza con soluzione a doppie culla, progettato per garantire l’equilibrio ottimale tra prestazioni, contenimento del peso e flessibilità. Il peso totale della moto vedrà la nuova TF 250-X stabilire un nuovo punto di riferimento per il miglior rapporto “peso/potenza” nella categoria. Offre inoltre un elevato livello di regolazione per adattarsi a diversi stili di guida e alla struttura fisica di piloti diversi.

Equipaggiamento

La TF 250-X è equipaggiata con componentistica di altissimo livello, che si aggiunge a specifiche tecniche di eccellenza all’interno della categoria. Le sospensioni KYB sono in cima alla lista, con forcelle AOS da 48 mm, piastre triple in alluminio 7075-T6 forgiate e lavorate a macchina e un ammortizzatore posteriore piggyback a tre vie. L’impianto frenante Brembo è dotato di pinza anteriore flottante a doppio pistoncino da 24 mm, pinza posteriore flottante a pistoncino singolo da 26 mm e dischi Galfer (anteriore da 260 mm e posteriore da 220 mm). I cerchi in alluminio DirtStar serie 7000 e i mozzi in alluminio lavorato sono completati da pneumatici Pirelli Scorpion MX32. Il manubio e’ griffato Pro-Taper ACF carbon e le manopole ODI half-waffle lock on completano la configurazione di serie. In più, Triumph ha collaborato con i più grandi marchi del settore per creare una gamma dedicata di accessori da competizione per migliorare ulteriormente le performance in vista degli utilizzi più severi. Tra questi: impianto di scarico completo Akrapovič in titanio; hole shot XTrig; modulo launch control Athena LC-GPA con controllo di trazione avanzato selezionabile dal pilota, e impostazioni di intervento differenziate e indicatore LED della velocità del motore; modulo Wi-Fi MX Tune Pro; sella a grip elevato, con relativa copertura; kit per sostituzione plastiche.

Prezzo e disponibilità

La TF 250-X sara’ disponibile al prezzo (franco concessionario) di € 11.395, e gli ordini possono gia’ essere effettuati ora presso i punti vendita Triumph, con moto previste in consegna dalla primavera del 2024. Per ulteriori informazioni o per trovare il piu’ vicino rivenditore locale, e’ possibile visitare il sito www.triumphmotorcycles.it/motocross e accedere al Dealer Locator. In relazione al tema specifico dei ricambi previsti per la TF 250-X, verra’ attivato un servizio online attivo 24 ore al giorno e 7 giorni su 7, ottimizzato per la navigazione da smartphone al fine di consentire al cliente di inoltrare il proprio ordine direttamente dal tracciato di allenamento o di gara. Saranno disponibili sia opzioni di consegna direttamente a casa che il ritiro presso la Concessionaria di preferenza.

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