«Siamo chiaramente una squadra satellite e io lo definisco così» — Wilco Zeelenberg
Alla domanda se la struttura malese sia considerata una seconda fabbrica o una squadra satellite, il funzionario ha detto di designarla come squadra satellite: «Non lo so. Immagino che dipenda da come vuoi designarlo. Ma siamo chiaramente una squadra satellitare di Aprilia e io la nomino come tale».
Per quanto riguarda la profondità del collegamento con Aprilia, Zeelenberg ha affermato che è paragonabile a quello con Yamaha, sottolineando che non c’è differenza che si possa fare con il motore stesso:
— A mio parere è molto vicino, ma con Yamaha era simile. Conosciamo tutte le regole, non c’è molta libertà nello specificare il motore, questa è la bici di serie. Forse puoi giocare un po’ con le rotazioni del minuto per rendere la bici più sicura, ma non hai più le specifiche A, B e C perché tutti i livelli di tutti i motori non sono più il problema principale: ha tutto a che fare con l’elettronica, l’aerodinamica e l’usura degli pneumatici. E, secondo me, tutti sono in grado di vincere le gare.
Riguardo alla capacità del team RNF MotoGP di svolgere un ruolo importante nello sviluppo della moto e nel testare le soluzioni, il team director ha risposto: «No, non come collaudatori perché i ragazzi sono troppo ambiziosi per questo. Con Cal [Crutchlow], devo dire che stava testando le cose richieste dalla Yamaha ed è un pilota in pensione e abbiamo concordato senza problemi. Ma non ci vedo fare cose pazzesche fuori luogo. Con quattro conducenti hai molta più flessibilità».