Ram 1500 Revolution, ecco il concept che anticipa il primo pick-up elettrico di Stellantis

Mentre il Ford F-150 Lighting è già in vendita (in USA) e il Chevrolet Silverado elettrico arriverà nell’autunno del 2023, Ram Trucks ha presentato al CES di Las Vegas il Ram 1500 Revolution, ovvero il prototipo della versione 100% elettrica del suo pick-up più popolare. Per quella di serie bisognerà attendere il prossimo anno, quando la sfida con i due concorrenti storici si estenderà oltre i tradizionali motori V6 e V8. Una competizione molto importante visto che le versioni termiche dei tre pick-up hanno occupato il podio dei veicoli più venduti negli Stati Uniti nel 2022, con numeri nell’ordine del mezzo milione di unità: il Ford ha chiuso più vicino alle 700.000 staccando di netto lo Chevrolet (poco sopra i 500.000 pezzi) e il Ram (appena sotto). Tornando al Ram 1500 Revolution, i dirigenti del brand americano hanno dichiarato di voler ottenere la leadership nel settore dei veicoli elettrici. Per questo hanno dotato il loro pick-up a zero emissioni del meglio della tecnologia disponibile, inclusa una connettività senza interruzioni. Quello che salta subito all’occhio, però, è il design futurista, con il badge anteriore animato e i fari full led a forma di diapason (animati anche loro). Il montante centrale non c’è e dunque le porte si aprono come quelle di un saloon e all’interno si può creare una postazione di lavoro con una consolle centrale amovibile con superficie pieghevole. Altra novità assoluta sono i sedili pieghevoli elettrici nella terza fila. Questi ultimi hanno una sezione inferiore amovibile e, oltre a garantire la massima flessibilità nella configurazione delle sedute, consentono di creare uno spazio (che prosegue nel frunk) per oggetti lunghi fino a cinque metri e mezzo. Parlando invece di tecnica, il Ram 1500 Revolution usa la nuova architettura STLA Frame progettata appositamente per i veicoli elettrici full-size che include le quattro ruote sterzanti. Il telaio rimane separato dalla carrozzeria e integra il pacco batteria, che è dotato di pannelli aerodinamici e diffusore attivo sottoscocca. I due motori, uno per asse, definiscono una trazione integrale senza albero di trasmissione e l’architettura elettrica prevede un impianto a 800 Volt che supporta fino a 350 kW di potenza di ricarica. Per parlare di numeri e di autonomia è ancora presto, ma la Casa americana ha detto che questo Ram si posizionerà al top in quest’area, ma anche nella capacità di traino, nel carico utile e nel tempo di ricarica.

HASHTAG: RAM