Solo station wagon, con un'attenzione assoluta al comfort e un'ampia offerta di motorizzazioni. La nuova Passat Variant compie un ulteriore passo in avanti aumentando le dimensioni
- Design con richiami all’elettrica ID.7
- Motori, un’opzione per tutti i gusti
- Assetto completamente ripensato
- Interni, bentornati tasti fisici
Più grande, con maggiore autonomia in elettrico nella proposta ibrida plug-in. Ancora, con un ritorno a bordo dei comandi fisici sul volante e, cruciale vista la proposta sul mercato, un’attenzione massima al comfort. In sintesi, nuova Volkswagen Passat Variant.
Design con richiami all’elettrica ID.7
Le mascherature sulla carrozzeria dei muletti, nella fase conclusiva dello sviluppo, non nascondono nulla delle geometrie essenziali del design. L’evoluzione del frontale è ispirata alle proporzioni e ai tagli della berlina elettrica Volkswagen ID.7.
Non poteva restare estraneo all’aumento dimensionale il bagagliaio. I 40 litri in più ottenuti portano il dato a 690 litri.
Motori, un’opzione per tutti i gusti
Confermate le motorizzazioni turbodiesel 2 litri, le benzina Tsi e mild hybrid eTsi, per Passat Variant ci sarà un’ibrida plug-in eHybrid declinata in più livelli di potenza. L’attesa è per una proposta 1.5 eHybrid da 204 cavalli e un’alternativa da oltre 270 cavalli. Entrambe avranno ampia autonomia di marcia in elettrico: oltre 100 km. I progressi sull’offerta eHybrid interesseranno la velocità di ricarica in CA e la disponibilità, per la prima volta su Passat eHybrid, della ricarica in CC.
Assetto completamente ripensato
Volkswagen (qui trovi i modelli sul mercato dell’usato) ha rivisto la dotazione di barre antirollio e ammortizzatori, oltre a lanciare l’assetto adattivo DCC Pro, con variazione di rigidità su ogni singolo ammortizzatore idraulici in modo variabile. Ammortizzatori che sono del tipo a doppia valvola.
Interni, bentornati tasti fisici
Per il cliente-tipo dell’universo Passat Variant, la comodità a bordo è di importanza assoluta. Volkswagen introdurrà le sedute ergoActive, a regolazione elettrica in 14 vie, con possibilità di massaggio e climatizzazione. Dell’interfaccia uomo-macchina, invece, le due opzioni di infotainment (12,9 o 15 pollici) conservano i comandi touch e l’integrazione delle barre touch sotto lo schermo. Quanto ai comandi al volante, gradito il ritorno dei tasti fisici: più immediati dei comandi touch, anche Passat Variant segue il percorso “di ritorno” avviato dal restyling della ID.3.