Mercedes-AMG GT: motore, anticipazioni

La nuova Mercedes-AMG GT è stata già presentata al pubblico, ma per il momento l’unico propulsore disponibile è il V8 4.0 biturbo. Molti appassionati stanno aspettando la già confermata versione E Performance con powertrain plug-in hybrid, ma delle foto spia confermano che la Casa sta lavorando anche su una possibile entry level.

Design semplificato e scarichi tondi. La sorella della AMG GT, ovvero la nuova AMG SL, ha già rotto con la tradizione presentando una variante due ruote motrici con motore quattro cilindri due litri da 381 CV con turbo elettrico siglata SL 43 e lo stesso potrebbe avvenire ora sulla coupé. Le foto spia che vi proponiamo ritraggono infatti un prototipo della GT con alcune modifiche alla carrozzeria: paraurti ridisegnati, prese d’aria frontali con paratie divisorie, fregio laterale semplificato e terminali di scarico posteriori rotondi (proprio come la SL 43) e non squadrati. L’alettone attivo è in posizione chiusa e quindi non visibile, inoltre è probabile che anche la misura di cerchi e pneumatici sia diversa.

Il confronto con le V8. L’attuale GT 63 4Matic+ da 585 CV e 800 Nm è capace di toccare 315 km/h e di passare da 0 a 100 km/h in 3,2 secondi, mentre la sorella minore GT 55 4Matic+ con lo stesso motore nella variante da 476 CV capace di 295 km/h e di un tempo di 3,9 secondi per l’accelerazione. Prendendo come metro di paragone la SL 43, le prestazioni sarebbero comunque degne di una sportiva: la spider 2+2 tocca i 275 km/h e raggiunge i 100 km/h in 4,9 secondi. È importante notare infine che il divario di prezzo tra SL 43 e SL 63 nei listini attuali è di quasi 70 mila euro.

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