La gamma della nuova Mercedes-Benz CLE si amplia con l’arrivo del primo motore sportivo a sei cilindri. Accanto alle varianti 200, 300 e 220d già disponibili, debutta infatti la Mercedes-AMG CLE 53 4Matic+, che offre prestazioni superiori e rappresenta il top di gamma in attesa della futura AMG plug-in hybrid.
Il nuovo sei cilindri ibrido ha il turbo elettrico. La coupé adotta il motore sei cilindri in linea mild hybrid di tre litri: l’unità aggiornata è siglata M 256M e offre testate ridisegnate, iniezione modificata e una nuova turbina maggiorata, che lavora insieme al turbo elettrico aggiuntivo per azzerare il ritardo di risposta. L’unità eroga 449 CV e 560 Nm, ma in overboost può toccare per 12 secondi i 600 Nm e a questo si aggiungono 23 CV e 205 Nm forniti dalla parte elettrica a 48 Volt attraverso l’ISG (Integrated Starter Generator). Il motore è abbinato al cambio AMG Speedshift TCT 9G e alla trazione integrale AMG Performance 4Matic+ a ripartizione variabile. La vettura è capace di toccare i 250 km/h autolimitati (270 km/h con un pacchetto opzionale) e passa da 0 a 100 km/h in 4,2 secondi.
Mercedes-AMG CLE Coupé (2023)
Prestazioni armonizzate dall’elettronica. Di serie la CLE 53 prevede l’impianto frenante AMG con dischi anteriori da 370 mm, con pinze a quattro pistoncini, e posteriori da 360 mm. La coupé è dotata dell’assetto a controllo elettronico AMG Ride Control con le modalità Comfort, Sport e Sport+, mentre il servosterzo a sua volta offre tre modalità di guida ed è completato di serie dall’asse posteriore sterzante a 2,5 gradi. Tutti questi parametri sono coordinati nell’ AMG Dynamic Select attraverso le modalità di guida Slippery, Comfort, Sport, Sport+ e Individual che influenzano anche il powertrain e la ripartizione della coppia e attraverso i programmi Basic, Advanced e Pro del controllo di trazione e stabilità. Tra gli optional è previsto infine l’AMG Dynamic Plus Package che include le modalità di guida Race e Drift, i supporti motore attivi, le pinze freno di colore rosso e il volante rivestito di microfibra.
Più larga e più cattiva. La AMG è subito riconoscibile rispetto alle altre CLE per il frontale specifico, i paraurti ridisegnati e per i parafanghi allargati di 58 mm all’anteriore e di 75 mm al posteriore, che permettono di utilizzare cerchi da 19″ o 20″ (quest’ultimi opzionali). Il diffusore posteriore integra i caratteristici scarichi tondi a quattro uscite delle versioni AMG a sei cilindri, mentre sul baule è applicato un piccolo elemento aerodinamico in tinta con la carrozzeria. In opzione è previsto l’AMG Optics Package con flic aerodinamici aggiuntivi anteriori e posteriori, spoiler maggiorato sul portellone e un diffusore modificato. Gli interni offrono di serie i sedili sportivi di pelle Artico e microfibra Microcut con cuciture rosse e il volante AMG Performance multifunzione, mentre in opzione sono disponibili i sedili AMG Performance con maggiore supporto laterale e rivestimento di pelle Nappa. La strumentazione adotta la grafica personalizzata con le modalità Classic, Sport (comuni alle altre CLE) e l’esclusiva Supersport.
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