Majorette – Porsche 911 GT3 RS: super sportiva Doc

majorette – porsche 911 gt3 rs: super sportiva doc

Lei è la sportiva stradale che ti permette di arrivare in pista guidandola su strada, divertirti sui cordoli e tornare a casa. Stiamo parlando della Porsche 911 GT3 RS, che in occasione della nuova generazione, la 992, porta sulle strade di tutti i giorni l’innovazione tecnica e aereodinamica sviluppata dal reparto motorsport di Zuffenhausen. Infatti, se nel passato del modello l’estremizzazione della 911 passava dalla potenza assoluta, ora non è più così, perché oggi il marchio di Stoccarda ha posto buona parte delle sue attenzioni sulla downforce. E a confermarlo ci pensano i numeri. Il boxer 4.0 aspirato ha avuto solo un piccolo incremento di potenza, passando da 510 a 525 CV grazie a un nuovo profilo degli alberi a camme e alla messa a punto generale. Mentre l’aerodinamica è da vera auto da corsa: l’alettone e le appendici anteriori sono attivi e permettono tre differenti livelli di carico per generare deportanza in curva e fare da aerofreno nelle staccate. Inoltre, è presente anche il sistema Drs che consente di ridurre la resistenza aerodinamica incrementando la velocità nei rettilinei. Così, la 911 GT3 RS arriva a generare fino a 409 kg di downforce a 200 km/h; sono invece 860 i chilogrammi di deportanza a 285 km/h. Tra le chicche aerodinamiche c’è anche un particolare inedito: due profili verticali vengono utilizzati per separare l’aria pulita da quella calda che esce dalle griglie del cofano anteriore, così da portare un flusso d’aria fresca sotto l’ala, dove si trova la presa d’aspirazione del flat six.

Estrema, come l’originale. Certo, la vettura che abbiamo descritto è l’ultima generazione della 911 GT3 RS, mentre la riproduzione della Majorette è ispirata alla 991, ultima evoluzione della specie RS prima dell’attuale. Passando al modellino, come la Cayenne, la 917 KH e la 718 fa parte della Porsche Edition, ossia la gamma dedicata alla Casa di Zuffenhausen. La 911 ha ricevuto una cura particolare nella realizzazione oltre a essere parte di una linea di prodotti con la licenza ufficiale del marchio tedesco. Esteticamente la livrea rossa, la decalcomania sulle fiancate (che comprende sia la striscia nera sia il lettering GT3 RS) e le ruote color oro replicano fedelmente la vettura originale. Le minigonne, gli estrattori, lo spiltter anteriore così come le prese d’aria sono molto ben realizzati. Tuttavia, non si può dire lo stesso dell’ala posteriore: lo spoiler è sì corretto nelle forme e nelle proporzioni, ma la stessa cura costruttiva non si può però trovare nei piloni di supporto. Altre note positive si trovano nelle portiere, apribili, così come nel peso, di soli 32 grammi (una delle più leggere del lotto messo a disposizione dalla Majorette). Passando alle performance, sulla pista prova il tempo sul giro non è stato uno dei migliori, dettato anche da una scarsa luce a terra che frena la discesa del modellino. Infine, le dimensioni: la GT3 RS in miniatura è lunga 75,26 mm, larga 31,92 mm e alta 22,55 mm. Potete scoprire la Porsche 911 GT3 RS anche in versione digitale sul canale Instagram di Quattroruote. Qui, inoltre, prosegue il sondaggio, in cui è possibile votare la riproduzione preferita (tra le 20 proposte) di Majorette.

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