La nuova Porsche Taycan è più leggera, più veloce e ha più autonomia

Nuova Porsche Taycan, sposta in alto l’asticella
Leggi anche; La nuova Porsche Taycan batte la Tesla al Nurburgring, ma non la Rimac
Migliora anche l’autonomia
Nuova Porsche Taycan, gamma e dotazioni
Nuova Taycan, i prezzi

Porsche ha presentato la nuova Taycan, le novità per la sportiva a batteria della Casa di Zuffenhausen riguardano in gran parte i contenuti tecnici. Il leggero lifting è abbastanza da renderla nuova, ma non da tanto da stravolgere il design. Ci sono nuove prese d’aria, è stato rivisto il paraurti anteriore e aggiunti fari matrix a quattro punti, a richiesta è disponibile la tecnologia HD matrix.

android, la nuova porsche taycan è più leggera, più veloce e ha più autonomia

Nuova Porsche Taycan 2024

Nuovo anche il design in stile 3D per la striscia luminosa posteriore e, naturalmente, ci sono nuovi cerchi. Le Taycan Turbo possono contare su colorazioni e cerchi esclusivi, oltre ai soliti badge distintivi del modello e ricami ad hoc dei sedili.

android, la nuova porsche taycan è più leggera, più veloce e ha più autonomia

Nuova Porsche Taycan 2024, stricia luminosa 3D

Nuova Porsche Taycan, sposta in alto l’asticella

Sulla nuova Taycan Turbo S, il turbo non c’è ma è come se ci fosse: scatta da 0 a 100 km/h in 2,4 secondi, ben 0,4 secondi in meno rispetto alla precedente. Due e quattro…Un tempo appannaggio delle auto da corsa con una mandria di cavalli, ora disponibili in un’auto elettrica (molto lussuosa) utilizzabile dalle famiglie. E se non basta, sulla nuova Taycan Turbo S c’è anche il pacchetto Sport Chrono di serie (opzionale per le altre versioni) e la una nuova funzione “push-to-pass” che consente di aumentare la potenza di 95 CV (70 kW) per 10 secondi.

android, la nuova porsche taycan è più leggera, più veloce e ha più autonomia

La Taycan base – chiamata semplicemente… Taycan – non è da meno: nello 0-100 è più veloce di 0,6 secondi, con un tempo di 4,8 secondi. L’aumento delle prestazioni è dovuto a una serie di novità che includono un motore sull’asse posteriore riprogettato, più leggero di 10 kg e in grado di erogare fino a 109 CV (80 kW) in più (565 CV e 590 Nm di coppia contro i precedenti 456 CV e 550 Nm). C’è anche un “inverter a impulsi” aggiornato; sembra qualcosa che Batman usa per sottomettere i cattivi, invece consente un “controllo più efficiente” del drivetrain.

Migliora anche l’autonomia

Grazie alla nuova “Performance Battery Plus” da 105 kWh (prima era da 93 kWh) la nuova Taycan a trazione posteriore può percorrere fino a 678 km con una sola carica, cioè 175 km in più di prima. Parte del merito è da attribuirsi al sistema di recupero dell’energia in frenata, ulteriormente migliorato. Sulla nuova Porsche Taycan c’è anche un nuovo software e un migliore sistema di gestione termica, aggiornato con una pompa di calore di nuova generazione, il risultato è una ricarica più rapida (dal 10 all’80% in 18 minuti, contro i precedenti 37 minuti).

Nuova Porsche Taycan, gamma e dotazioni

La nuova gamma della Taycan replica quella che conosciamo, basata su quattro diversi powertrain: base, 4S, Turbo e Turbo S. La Taycan base arriva a 436 CV (320kW), la 4S a 598 CV (440kW), la Turbo non turbo a 884 CV (660kW) e la Turbo non turbo a ben 952 CV (700kW).

Per quanto riguarda la dotazione è possibile avere gli ammortizzatori adattivi su tutta la gamma. Ci dicono che mantengono l’auto stabile grazie al sistema di livellamento automatico, che abbassa la Taycan fino a 22 mm al di sopra di una certa velocità. Trattandosi di una Porsche, è ovviamente possibile richiedere come optional le sospensioni “active ride” che reagiscono “in modo fulmineo” e permettono di affrontare in modo più agevole le superfici “irregolari”. Perfette per le strade dissestate del nostro Paese, quindi. Il torque vectoring è di serie sulle Turbo, opzionale sulle altre versioni della Taycan. Tra le altre dotazioni di serie della gamma ci sono i nuovi fari a LED Matrix (HD in opzione).

android, la nuova porsche taycan è più leggera, più veloce e ha più autonomia

Ricca la suite di sistemi di assistenza alla guida, oltre alla retrocamera standard la Taycan può offrire il Lane Change Assist con Exit Warning ed Exit Manouvre Warning, il Surround View con Acrive Parking Support, il Traffic Jam Assist (permette anche di non tenere le mani sul volante) e il 3D Driver Assistance View integrato nell’Active Lane Keeping. L’HUD è opzionale, mentre Apple CarPlay è stato apparentemente “integrato in modo più profondo”. È presente anche Android Auto e la funzionalità di streaming video per i passeggeri.

Nuova Taycan, i prezzi

Le nuove Taycan, Taycan Cross Turismo e Taycan Sport Turismo saranno disponibili a breve, con prime consegne entro la primavera. I prezzi? Per la Taycan base si parte da 105.530 euro, contro gli attuali 96.934 euro. Per chi vuole saperne di più qui sotto riportiamo tutti prezzi italiani.

Porsche Taycan: 105.530 euro
Porsche Taycan 4S: 125.203 euro
Porsche Taycan Turbo: 181.375 euro
Porsche Taycan Turbo S: 217.467 euro
Porsche Taycan 4 Cross Turismo: 118.079 euro
Porsche Taycan 4S Cross Turismo: 131.037 euro
Porsche Taycan Cross Turismo Turbo: 182.879 euro
Porsche Taycan Turbo S Cross Turismo: 218.970 euro
Porsche Taycan Sport Turismo: 106.555 euro
Porsche Taycan 4S Sport Turismo: 126.218 euro
Porsche Taycan Turbo Sport Turismo: 182.378 euro
Porsche Taycan Turbo S Sport Turismo: 218.469 euro