KTM SMT 890
Chi l’ha guidata lo sa. Chi l’ha posseduta ne sente la mancanza. La KTM 990 SMT nella sua bruttezza era una moto bellissima. Bellissima da guidare, intendo. Una vera “touring motard” leggera funambolica, incredibilmente efficace e ai tempi anche la KTM più comoda da usare. L’unica a non avere sospensioni “saldate” (a quei tempi i ragazzi di WP ci andavano giù pesanti con molle e idraulica, ma non con la SMT). Se solo l’avessero fatta anche bella ne avrebbero vendute molte di più.
KTM 990 SMT
KTM SMT sarà 890 o 990?
Oggi sembra proprio che la sigla SMT (SuperMotoTouring appunto) possa tornare. In realtà ce l’aspettavamo già lo scorso anno in versione 1290 (foto rubate di prototipi erano circolate parecchio), ma la moto non è arrivata e non sappiamo se KTM abbia intenzione di portare a termine il progetto. Anche perché potrebbe effettivamente orientarsi verso qualcosa di meno estremo puntando sulla cilindrata 890 (o 990 se questa moto monterà il nuovo motore di cui vi abbiamo già parlato), tornando quindi alla cilindrata “storica”.
Parola alle foto
A sottolineare le intenzioni di KTM sarebbero le foto spia diffuse da Cycle World che riprendono una moto dotata di bicilindrico parallelo guida alta e ruota anteriore da 17 pollici. Una vera KTM SMT quindi. Le sovrastrutture sono un mashup di elementi già utilizzati in KTM ma nulla di più probabile che per questa moto Kiska stia pensando a una soluzione dedicata. Vi terremo informati.
