IMSA | 24h di Daytona: Acura batte Cadillac con doppietta finale

• GTP: ancora Acura, male Porsche e BMW
• LMP2: volata clamorosa per la Proton di Pizzi e Bruni
• LMP3: AWA sopravvive all’ecatombe
• GTD PRO: il triello lo vince la Mercedes
• GTD: doppietta Aston, McLaren sorride

Acura batte Cadillac alla 24h di Daytona con una incredibile doppietta ottenuta in un finale che come sempre è bene far evitare ai deboli di cuore visto quel che succede sempre nelle gare dell’IMSA SportsCar Championship.

La stagione 2023 si è aperta con la 61a edizione dell’evento in Florida e quello che non era successo in circa 6h della mattinata in Florida si è riversato tutto nelle ultime 4h, dove con una marea di incidenti e neutralizzazioni chi era in testa si è visto beffare o raggiungere dai rivali, anche quelli che parevano ormai lontanissimi e tagliati fuori.

A dare il via alle danze del caos con Full Course Yellow-Safety Car è stato Anders Fjordbach, a sbattere con la Oreca #20 alla chicane ‘Bus Stop-Le Mans’ a metà della 21a ora, ma dopo circa 30′ ecco che la Porsche #6 ha iniziato a fumare vistostamente dal retrotreno per un sospetto problema al cambio.

Altra neutralizzazione e macchine raggruppate, ma poco dopo la ripartenza una foratura alla posteriore sinistra ha costretto a rallentare la Aston Martin #64. Di nuovo FCY-SC e nemmeno il tempo di respirare che la rimontante Oreca LMP2 #52 ha perso ogni speranza finendo nell’erba alla curva 3 ‘International Horseshoe’.

Pian piano ci si è avvicinati all’ultima ora, poco prima della quale anche la LMP3 #87 ha avuto problemi congelando per l’ennesima occasione la gara, che a 30′ dalla conclusione è ripartita per fermarsi un’ultima volta a causa del marasma creato tra le GT3, che hanno messo KO la Mercedes #57 (leader GTD), la Ferrari #21 e bloccato per alcuni momenti la Porsche #91.

Gli ultimi 20′ finalmente hanno avuto bandiera verde e libertà di combattere per vittorie e podi, come sempre con il fiato sospeso e azioni da mani nei capelli.

Partenza

Photo by: Jake Galstad / Motorsport Images

GTP: ancora Acura, male Porsche e BMW

L’esordio delle LMDh nella nuovissima Classe GTP non è stato esente da colpi di scena, dovuti specialmente alla gioventù dei prototipi di nuova generazione tutti incappati in qualche grattacapo.

Chi ne ha avuti meno sono state proprio le Acura, ancora una volta sul gradino più alto del podio con la #60 della Meyer Shank Racing-Curb Agajanian, che ha beneficiato delle neutralizzazioni per rimettersi in scia alle Cadillac e beffarle, dopo che nella fase centrale di gara era apparsa di miglior passo.

Il capolavoro della rimonta, contro-sorpasso e gestione della pressione finale è stato capitanato da Tom Blomqvist, che festeggia meritatamente assieme a Colin Braun, Helio Castroneves e Simon Pagenaud, che con la loro ARX-06 bianco-rosa precedono quella #10 della Wayne Taylor Racing. Taylor/Albuquerque/Delétraz/Hartley erano finiti ad un giro di distacco rispetto ai leader, ma con le FCY-SC sono tornati in corsa per la vittoria, ma la grande difesa e allungo di Blomqvist ha negato ad Albuquerque la zampata nel finale.

Tornano a casa con grandi rammarici e amarezze le Cadillac della Chip Ganassi Racing, che si stavano avviando verso quella che avebbe potuto essere una doppietta, o almeno un 1-3. Invece la rimonta della Acura #60 ha diviso le V-LMDh e con tutto il caos finale la #01 guidata da Bourdais/Van Der Zande/Dixon è scesa terza, attaccata all’ultima ripartenza dalla sorellina #02 di Bamber/Lynn/Westbrook perdendo terreno dal duo di testa e quindi portando al team Ganassi un terzo e quarto posto.

#02 Cadillac Racing Cadillac V-LMDh: Earl Bamber, Alex Lynn, Richard Westbrook

Chiude in Top5 nonostante i 12 giri in meno la Cadillac #31 di Action Express Racing (Derani/Sims/Aitken) dopo i problemi accusati nella notte, beneficiando di quelli che hanno colpito le Porsche. E per questo in sesta posizione troviamo anche la BMW #24 del Team RLL nelle mani di Farfus/Wittmann/Eng/Herta.

Entrambi i marchi tedeschi sono quelli che avranno parecchio da lavorare e ripensare in questa uscita da coda tra le gambe. Problemi tecnici accusati troppo presto sia dalle M Hybrid V8 che dalle 963, ripetutisi anche nell’arco della gara specialmente per queste ultime.

La migliore delle auto di Weissach gestite dal Team Penske è settima con la #7 di Christensen/Nasr/Campbell, ma a 34 giri dal vertice e passata davanti anche alla #6 di Jaminet/Tandy/Cameron, la quale ha cominciato a fumare nel finale fermandosi ai box.

Fanalino di coda alla bandiera a scacchi la BMW #25 di De Phillippi/Yelloly/Van Der Linde/Herta, KO già dopo 60′ e rientrata, ma con 131 tornate di ritardo nel computo generale per via di un passo mai all’altezza della situazione (discorso che ovviamente vale anche per la #24).

#55 Proton Competition ORECA LMP2 07: Fred Poordad, James Allen, Giammaria Bruni, Francesco Pizzi

LMP2: volata clamorosa per la Proton di Pizzi e Bruni

La Classe LMP2 è stata combattutissima fino alla fine, nel vero senso della parola. Tra colpi di scena e sorprese, il coniglio dal cilindro l’ha tirato fuori James Allen al volante della Oreca #55 di Proton Competition condivisa con Gimmi Bruni, Francesco Pizzi e Fred Poordad.

Il britannico è risalito nelle ultime due ore beffando letteralmente in una volata fantastica la #04 di Crowdstrike Racing by APR (Kurtz/Hanley/McMurry/Gutiérrez), che si ritrova mestamente seconda per soli 0″016 dopo che a lungo aveva comandato.

Il podio viene completato dalla Oreca #88 di AF Corse (Perrodo/Nielsen/Vaxivière/Canal) al termine di un lungo braccio di ferro con la #04 e soprattutto con la #35 della TDS Racing (Heriau/Van Der Garde/Van Uitert/Pierson), che ha ricevuto una sportellata nella bagarre finale dovendosi quindi accontentare del quarto posto.

Attardata da problemi, la #8 di Tower Motorsports (Farano/McLaughlin/Simpson/Newgarden) alla fine conquista una insperata Top5, scavalcando la #51 di Rick Ware Racing (Lux/DeFrancesco/Fittipaldi/Cindric) e specialmente la #52 di PR1 Mathiasen Motorsports (Keating/Quinn/Chatin/Lapierre); quest’ultima era scattata dalla Pole e nelle prime ore pareva poter passeggiare, poi l’imprevedibilità delle 24h di oggi (a maggior ragione se parliamo di una gara IMSA) hanno fatto scendere nell’ordine la 07-Gibson dell’idolo locale Keating, con testacoda finale che ha negato anche l’ultima speranza di rientrare in lizza per il successo.

Ritirate la #20 della High Class Racing (Marciello/Andersen/Jones/Fjordbach), ottava a 4h dalla fine, la #18 di Era Motorsport (Rasmussen/Dalziel/Jarvis/Merriman) per problemi al motore e la #11 della TDS Racing (Thomas/Veekay/Huffaker/Jensen).

#17 AWA Duqueine D08: Wayne Boyd, Nico Varrone, Thomas Merrill, Anthony Mantella

LMP3: AWA sopravvive all’ecatombe

Per quanto riguarda la Classe LMP3 si può tranquillamente dire che è stata una corsa di sopravvivenza. Pian piano che passavano i minuti e le ore capitava qualcosa e si perdevano protagonisti per strada. A stringere i denti fino al traguardo è stata la Duqueine #17 di AWA guidata da Mantella/Boyd/Varrone/Merrill.

Il colpo di scena si era verificato alla 20a ora, quando la Ligier #33 di Sean Creech Motorsport (Barbosa/Pino/Siegel/Willsey) era dovuta rientrare ai box per risolvere un problema che i meccanici hanno sistemato in 11 giri, perdendo il primato, ma almeno rientrando in pista per portare in bacheca la coppa del secondo classificato.

Sul gradino più basso del podio va invece la Ligier #38 di Performance Tech Motorsports (DeAngelis/Allen/Bloum/Shields), seguita dall’altra Duqueine di AWA, la #13 del quartetto Fidani/Bell/Kranz/Kern.

Quinto posto per la Duqueine #85 di JDC Miller Motorsports (Bechtolsheimer/Van Der Helm/Mars/Filippi), nel finale si è fermata la #87 di FastMD Racing (Kanamaru/Serravalle/Boulle/Vance), che raggiunge le Ligier #74 di Riley (Robinson/Fraga/Burdon/Van Berlo), #43 di MRS GT-Racing (Alvarez/French/De Oliveira/Frost) e #36 di Andretti Autosport (Andretti/Chaves/Dickerson/Lindh) nell’elenco dei ritirati.

#79 WeatherTech Racing Mercedes AMG GT3: Cooper MacNeil, Daniel Juncadella, Jules Gounon, Maro Engel

GTD PRO: il triello lo vince la Mercedes

Andiamo per ordine di importanza parlando delle GT3, seppur nella classifica generale il traguardo l’abbia tagliato prima una ‘semplice’ GTD. Fra le GTD PRO è stato aspro combattimento ad ogni curva e la bandiera a scacchi premia per soli 3″9 la Mercedes #79 di WeatherTech Racing-Proton. Daniel Juncadella, Jules Gounon, Maro Engel e Cooper MacNeil regalano ad AMG un successo favoloso con una vettura che ha avuto non solo il ritmo per prendersi la Pole Position, ma anche per rimanere stabilmente ai vertici della categoria.

Ci hanno provato fino all’ultimo sia la Corvette #3 (Garcia/Taylor/Milner) che la Lexus #14 di Vasser Sullivan (Hawksworth/Barnicoat/Conway), riuscendo a tratti anche ad andare in testa, ma non a mantenerla definitivamente. Un secondo ed un terzo posto che comunque per la C8.R e la RC F sono ottimi risultati, specialmente quando non ci sono state più le Aston Martin di mezzo a combattere per il podio.

Con le Vantage che hanno incontrato ostacoli lungo il cammino, porta a casa un insperato quarto piazzamento la Lamborghini #63 di Iron Lynx (Caldarelli/Bortolotti/Grosjean/Pepper), seguita dalle Porsche #9 di Pfaff Motorsports (Pilet/Vanthoor/Bachler) e #53 di MDK Motorsports (Kvamme/Estep/Magnussen/Hart). Due macchine che hanno sofferto un Balance of Performance poco favorevole (specialmente la 911 versione 992) che bisognerà analizzare e vedere come modificare per il futuro.

Come dicevamo, potevano avere una giornata migliore sicuramente le Aston Martin, specialmente guardando a quanto fatto dalle colleghe in GTD, ma con il problema finale la #64 di TGM-TF Sport (Giovanis/H.Plumb/M.Plumb/Trinkler) si ritrova mestamente ottava, dietro alla #23 della Heart Of Racing (Pittard/Gunn/Riberas) che era finita in coda al gruppo prima.

Fuori le altre due auto che hanno sofferto un BoP più che discutibile, ovvero la BMW #95 di Turner Motorsport (Spengler/Auberlen/Hull/Edwards) e soprattutto la Ferrari #62 di Risi Competizione (Pier Guidi/Calado/Serra/Rigon), KO nella notte per un guasto al fondo dovuto ad un contatto.

L’esordio delle 296 GT3 è da archiviare al più presto per quanto riguarda il risultato finale, ma non certo per i dati raccolti perché mai le vetture di Maranello hanno avuto anche solo una minima speranza di potersela giocare con gli altri. Il miglior tempo della Rossa sopracitata è stato di 1’47″277, contro l’1’45″541 siglato dalla Mercedes vincitrice. Qualcosa non è andato nel BoP e ora tocca agli alfieri del Cavallino Rampante farsi sentire, come già avevano provveduto i Porsche.

#23 Heart of Racing Team Aston Martin Vantage GT3: Ross Gunn, Alex Riberas, David Pittard, #27 Heart of Racing Team Aston Martin Vantage GT3: Roman De Angelis, Marco Sorensen, Ian James, Darren Turner

Photo by: Bob Meyer

GTD: doppietta Aston, McLaren sorride

In Classe GTD l’epilogo è stato a dir poco clamoroso: alla penultima ripartenza la Mercedes #57 di Winward Racing (Morad/Ellis/Dontje/Ward) che aveva condotto le operazioni e poteva sicuramente vincere dopo una super-rimonta dal fondo è finita KO nei contatti di centro gruppo.

Una beffa incredibile per il team di casa che ha spalancato le porte alla doppietta Aston Martin. Ad imporsi è la #27 di Heart Of Racing (De Angelis/Sorensen/James/Turner) per 5″ sulla #44 di Magnus Racing (Lally/Potter/Pumpelly/Thiim), mente nel concitato finale il podio se lo va a prendere la McLaren #70 di Inception Racing (Millroy/Iribe/Schandorff/Kirchhofer).

La 720S ha sopravanzato la Acura NSX Acura #66 di Gradient Racing (Miller/Farnbacher/Legge/Monk) che ben si era comportata fino a quel momento, mentre la Lexus #12 di Vasser Sullivan (Telitz/Montecalvo/Kirkwood/Thompson) è rientrata in gioco grazie ai vari FCY-SC, ma non va oltre un quinto posto tutto sommato amaro.

La Acura #93 di Racers Edge Motorsports-WTR (Harrison/Formal/Marcelli/Briscoe) finisce settima con dietro la Lamborghini #78 di US Racetronics (Mapelli/Hites/Spinelli/Goikhberg) che scala la classifica nel finale tirandosi dietro la BMW #1 di Paul Miller Racing (Sellers/Snow/Lewis/Martin) e la Porsche #16 di Wright Motorsports (Hardwick/Heylen/Robichon/Olsen).

Un contatto a centro gruppo nel marasma della penultima ripartenza ha causato il ritiro della Ferrari #21 di AF Corse (Mann/Molina/Pérez Companc/Castellacci), dunque la Top10 di Classe viene completata dalla 296 #023 di Triarsi Competizione (Rovera/Triarsi/Bertolini/Scardina), anch’essa costretta ad una gara da denti stretti e sopportazione di una situazione poco favorevole.

Undicesima c’è la Porsche #77 di Wright Motorsport (Estre/Hindman/Root/Brynjolfsson), seguita dalla Lamborghini #19 di Iron Lynx (Schiavoni/Giammaria/Perera/Ineichen) che ha avuto una noia al servosterzo alla 22a ora.

Completano l’elenco la Porsche #80 di AO Racing, la Mercedes #32 del Team Korthoff Motorsports (Grenier/Skeen/Koch/Goetz) che aveva anche combattuto davanti, la Porsche #91 di Kellymoss-Riley, la BMW #96 di Turner Motorsport e la Lamborghini #83 delle Iron Dames.

Fuori la Ferrari #47 di Cetilar Racing-AF Corse (Lacorte/Fuoco/Sernagiotto/Balzan) causa danno al fondo per una collisione, la Mercedes #75 di Sun Energy 1 (Schiller/Stolz/Jefferies/Habul) per la rottura del radiatore, la Lamborghini #42 di NTE Sport (Megennis/Conwright/Li/Deledda) che ha spaccato la coppa dell’olio e la Porsche #92 di Kellymoss-Riley (Brule/Udell/Davis/Bleekemolen).

Cla ClasseNumPilota TelaioGiriTempoGapDistaccoRitiratoPit stopPunti

 

 

   

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

1	GTP	60	Simon Pagenaud	Acura ARX-06	783	24:01’19.952	38
2	GTP	10	Brendon Hartley	Acura ARX-06	783	24:01’24.142	4.190	4.190	34
3	GTP	01	Scott Dixon	Cadillac V-LMDh	783	24:01’29.582	9.630	5.440	31
4	GTP	02	Richard Westbrook	Cadillac V-LMDh	783	24:01’31.128	11.176	1.546	33
5	GTP	31	Jack Aitken	Cadillac V-LMDh	771	24:01’43.276	12 Laps	12 Laps	28
6	GTP	24	Colton Herta	BMW M Hybrid V8	768	24:01’47.897	15 Laps	3 Laps	33
7	LMP2	55	Gianmaria Bruni	ORECA LMP2 07	761	24:02’33.209	22 Laps	7 Laps	36
8	LMP2	04	Esteban Gutiérrez	ORECA LMP2 07	761	24:02’33.225	22 Laps	0.016	35
9	LMP2	88	Nicklas Nielsen	ORECA LMP2 07	761	24:02’38.843	22 Laps	5.618	34
10	LMP2	35	Job Van Uitert	ORECA LMP2 07	761	24:02’46.310	22 Laps	7.467	32
11	LMP2	8	Kyffin Simpson	ORECA LMP2 07	759	24:02’45.343	24 Laps	2 Laps	36
12	LMP2	51	Pietro Fittipaldi	ORECA LMP2 07	758	24:02’50.007	25 Laps	1 Lap	37
13	LMP2	52	Nicolas Lapierre	ORECA LMP2 07	757	24:02’42.507	26 Laps	1 Lap	35
14	GTP	7	Michael Christensen	Porsche 963	749	24:01’38.759	34 Laps	8 Laps	31
15	LMP3	17	Thomas Merrill	Duqueine D08	737	24:02’33.970	46 Laps	12 Laps	26
16	GTD	27	Darren Turner	Aston Martin Vantage GT3	729	24:02’41.107	54 Laps	8 Laps	26
17	GTD PRO	79	Maro Engel	Mercedes AMG GT3	729	24:02’43.470	54 Laps	2.363	29
18	GTD	44	Nicki Thiim	Aston Martin Vantage GT3	729	24:02’46.470	54 Laps	3.000	27
19	GTD PRO	3	Tommy Milner	Corvette C8.R GTD	729	24:02’47.386	54 Laps	0.916	28
20	GTD PRO	14	Mike Conway	Lexus RC F GT3	729	24:02’54.423	54 Laps	7.037	27
21	GTD	70	Marvin Kirchhofer	McLaren 720S GT3	729	24:02’57.592	54 Laps	3.169	30
22	GTD	66	Marc Miller	Acura NSX GT3	729	24:03’01.698	54 Laps	4.106	27
23	GTD	12	Parker Thompson	Lexus RC F GT3	728	24:01’21.808	55 Laps	1 Lap	28
24	GTD PRO	63	Romain Grosjean	Lamborghini Huracan GT3 EVO2	728	24:01’26.492	55 Laps	4.684	30
25	GTD PRO	9	Laurens Vanthoor	Porsche 911 GT3 R (992)	728	24:01’45.416	55 Laps	18.924	28
26	GTD	93	Ryan Briscoe	Acura NSX GT3	727	24:02’45.642	56 Laps	1 Lap	31
27	GTD	78	Marco Mapelli	Lamborghini Huracan GT3 EVO2	726	24:01’26.713	57 Laps	1 Lap	30
28	GTD	1	Maxime Martin	BMW M4 GT3	726	24:01’34.183	57 Laps	7.470	33
29	LMP3	33	Nolan Siegel	Ligier JS P320	725	24:02’11.371	58 Laps	1 Lap	30
30	GTD	16	Dennis Olsen	Porsche 911 GT3 R (992)	723	24:02’08.757	60 Laps	2 Laps	30
31	LMP3	38	Connor Bloum	Ligier JS P320	721	24:01’48.523	62 Laps	2 Laps	29
32	GTD	023	Andrea Bertolini	Ferrari 296 GT3	719	24:01’46.230	64 Laps	2 Laps	33
33	GTD	77	Kevin Estre	Porsche 911 GT3 R (992)	719	24:02’18.826	64 Laps	32.596	27
34	GTD PRO	53	Jason Hart	Porsche 911 GT3 R (992)	717	24:01’47.665	66 Laps	2 Laps	30
35	LMP3	13	Moritz Kranz	Duqueine D08	717	24:02’11.955	66 Laps	24.290	28
36	GTD PRO	23	David Pittard	Aston Martin Vantage GT3	716	24:02’58.135	67 Laps	1 Lap	26
37	LMP3	85	Mason Filippi	Duqueine D08	715	24:02’31.716	68 Laps	1 Lap	32
38	GTD	19	Rolf Ineichen	Lamborghini Huracan GT3 EVO2	714	24:01’32.803	69 Laps	1 Lap	33
39	dnf	GTD	57	Lucas Auer	Mercedes AMG GT3	710	23:25’22.794	73 Laps	4 Laps	Ritirato	27
40	GTD	80	Harry Tincknell	Porsche 911 GT3 R (992)	710	24:02’40.766	73 Laps	37’17.972	37
41	GTD	32	Maximillian Goetz	Mercedes AMG GT3	709	24:02’04.533	74 Laps	1 Lap	34
42	dnf	GTP	6	Dane Cameron	Porsche 963	700	21:11’18.728	83 Laps	9 Laps	Ritirato	26
43	GTD	91	Julien Andlauer	Porsche 911 GT3 R (992)	699	24:02’17.721	84 Laps	1 Lap	27
44	GTD	96	Jens Klingmann	BMW M4 GT3	695	24:02’07.720	88 Laps	4 Laps	29
45	GTD PRO	64	Owen Trinkler	Aston Martin Vantage GT3	674	24:01’41.921	109 Laps	21 Laps	26
46	GTD	83	Doriane Pin	Lamborghini Huracan GT3 EVO2	659	24:01’34.717	124 Laps	15 Laps	32
47	dnf	GTD	21	Francesco Castellacci	Ferrari 296 GT3	655	23:25’25.697	128 Laps	4 Laps	Ritirato	30
48	GTP	25	Colton Herta	BMW M Hybrid V8	652	24:01’59.299	131 Laps	3 Laps	27
49	dnf	LMP2	20	Raffaele Marciello	ORECA LMP2 07	646	20:19’06.003	137 Laps	6 Laps	Ritirato	32
50	dnf	GTD PRO	95	John Edwards	BMW M4 GT3	635	20:54’06.667	148 Laps	11 Laps	Ritirato	24
51	dnf	LMP3	87	Nick Boulle	Duqueine D08	618	23:04’51.971	165 Laps	17 Laps	Ritirato	28
52	dnf	LMP2	18	Oliver Jarvis	ORECA LMP2 07	510	16:06’57.503	273 Laps	108 Laps	Ritirato	28
53	dnf	LMP3	36	Rasmus Lindh	Ligier JS P320	371	12:04’42.387	412 Laps	139 Laps	Ritirato	19
54	dnf	LMP3	43	Guilherme de	Ligier JS P320	368	11:54’02.441	415 Laps	3 Laps	Ritirato	15
55	dnf	GTD	42	Alessio Deledda	Lamborghini Huracan GT3 EVO2	356	12:51’10.287	427 Laps	12 Laps	Ritirato	17
56	dnf	GTD PRO	62	Davide Rigon	Ferrari 296 GT3	349	12:04’47.923	434 Laps	7 Laps	Ritirato	17
57	dnf	GTD	92	Jeroen Bleekemolen	Porsche 911 GT3 R (992)	278	9:23’15.303	505 Laps	71 Laps	Ritirato	10
58	dnf	LMP2	11	Rinus van Kalmthout	ORECA LMP2 07	249	8:40’02.309	534 Laps	29 Laps	Ritirato	11
59	dnf	GTD	75	Axcil Jefferies	Mercedes AMG GT3	233	11:03’52.317	550 Laps	16 Laps	Ritirato	11
60	dnf	LMP3	74	Josh Burdon	Ligier JS P320	89	2:52’52.068	694 Laps	144 Laps	Ritirato	4
61	dnf	GTD	47	Alessandro Balzan	Ferrari 296 GT3	44	1:41’20.606	739 Laps	45 Laps	Ritirato	3
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