Hyundai IONIQ 5 N arriverà sul mercato italiano nel corso dell'anno. La versione N del crossover elettrico della casa automobilistica coreana è stata sviluppata per essere velocissima tra le curve. Proprio per questo, una parte del suo sviluppo è stata fatta al Nurburgring. Ma quanto è realmente veloce questa vettura a batteria? La testata tedesca Sport Auto ha portato la IONIQ 5 N nuovamente sulla Nordschleife, dove ha ottenuto un tempo di 7:45.59. Parliamo di un tempo alla portata solo di molte sportive endotermiche.
650 CV CON LA FUNZIONE BOOST
La velocità massima arriva a 260 km/h, mentre per passare da 0 a 100 km/h servono appena 3,4 secondi (utilizzando la funzione boost). Ovviamente, la casa automobilistica ha lavorato molto per perfezionare l'aerodinamica e soprattutto l'assetto del crossover per renderlo molto efficace tra le curve. Per consentire di poter ottenere sempre le massime prestazioni in pista, la vettura dispone di un sofisticato sistema di climatizzazione della batteria.
Per favorire il maggior coinvolgimento possibile durante la guida, l'auto dispone delle funzioni N e-shift e N Active Sound +. La prima simula i cambi di marcia della trasmissione a doppia frizione a otto velocità dei modelli N con motore endotermico. Invece, l’N Active Sound+ riproduce il sound dei classici motori endotermici.