Honda punta sull’idrogeno, presentato il nuovo SUV CR-V e:FCEV

La casa giapponese ha svelato un nuovo SUV che combina l’elettrico con la spinta dell’idrogeno.

android, honda punta sull’idrogeno, presentato il nuovo suv cr-v e:fcev

Honda CR-V e:FCEV – Foto credits Honda press

Le auto elettriche, nella stragrande maggior parte dei mercati mondiali, rappresentano ormai lo standard di riferimento per le case automobilistiche. Tanto che non esiste praticamente brand al mondo che non abbia nel proprio listino almeno un modello in parte elettrico, sfruttando la propulsione ibrida, o a zero emissioni.

Quella elettrica, però, non è l’unica propulsione alternativa alle classiche vetture endotermiche. Tra le più battute dalle case automobilistiche c’è, infatti, anche quella a idrogeno, ad oggi però limitata dai costi molto elevati. Honda, in questo senso, è andata oltre creando una vettura che sfrutta entrambe le alimentazioni.

Il SUV che sfrutta energia elettrica e idrogeno

Si tratta di Honda CR-V e:FCEV, il nuovo SUV della casa nipponica. Che combina una configurazione a celle a combustibile a idrogeno con un pacco batterie. Il modello, infatti, è stato riprogettato in modo tale da avere una configurazione plug-in a idrogeno. E sarà offerto in leasing in California da fine 2024. Il SUV compatto, che viene definito come “l’unico veicolo elettrico a celle a combustibile prodotto in America”, è quindi dotato di un motore elettrico montato anteriormente che produce 174 CV e 310 Nm di coppia.

Oltre a questo, poi, c’è anche un serbatoio di idrogeno compresso ha una capacità di 4,3 chilogrammi. Per un’autonomia di guida certificata EPA di 435 km. Mentre la batteria separata da 17,7 kWh è sufficiente per percorrere 47 km, sempre secondo le stime EPA. Honda CR-V e:FCEV, inoltre, può beneficiare anche dei vantaggi della ricarica bidirezionale, come avviene per i normali veicoli ibridi plug-in e a batteria. Questo modello viene fornito con un connettore di alimentazione che si collega a una presa da 110 volt per erogare un massimo di 1.500 watt di potenza. Che serve, appunto, per alimentare elettrodomestici, attrezzature da campeggio o utensili elettrici.

android, honda punta sull’idrogeno, presentato il nuovo suv cr-v e:fcev

Il nuovo Honda CR-V e:FCEV – Foto credits Honda press

Un veicolo decisamente particolare che ha avuto bisogno di modiche anche strutturali per ospitare la doppia alimentazione che lo rende così speciale. I tecnici Honda, infatti, hanno completamente modificato le sospensioni su entrambi gli assi mentre la rigidità laterale posteriore è aumentata del 10% e la rigidità torsionale del 9% rispetto ai modelli con motore a combustione. Oltre a questo, poi, sono stati modificati i parafanghi anteriori e il paraurti, oltre a un portellone posteriore parzialmente nero, luci posteriori trasparenti e cerchi in lega neri da 18” con design a 10 razze. Sotto il veicolo, l’e:FCEV ha un sottofondo completamente chiuso per migliorare il flusso d’aria e l’efficienza.

Il modello, per ora disponibile solo negli Stati Uniti, è offerto in allestimento Touring che è full optional. All’interno dell’abitacolo, quindi, si trovano sedili anteriori riscaldati regolabili elettricamente, un impianto audio Bose a 12 altoparlanti, climatizzatore bi-zona. Oltre al volante riscaldato, portellone posteriore elettrico e base di ricarica wireless. Mentre il touchscreen da 9” e il quadro strumenti digitale da 10,2” sono di serie, così come la compatibilità wireless con Apple CarPlay e Android Auto. La vettura sarà disponibile in leasing in California a partire dalla fine dell’anno.

Ma non è escluso che, in futuro, possa sbarcare anche in altri posti del mondo.

Leggi anche Auto a idrogeno in Italia, di che numeri parliamo

Potrebbe interessarti Auto a idrogeno, BMW prepara un’intera gamma