La Hennessey Venom F5 continua a evolversi in modi sorprendenti e qui vediamo la sua ultima iterazione. Questa è la Venom F5 Revolution Roadster da pista, che unisce la forza bruta del V8 della “normale” F5 senza tetto e la vocazione corsaiola della Revolution Coupé rivelata all’inizio di quest’anno. Perché questa F5 – come tutte le F5 – ha sempre quel mostro V8 biturbo da 6,6 litri e 1.842 CV sotto i suoi fianchi in fibra di carbonio.
Si scopre in un attimo
Come ci si aspetterebbe da un’auto del genere, in questa variante c’è un’enorme attenzione all’aerodinamica, insieme ad alcune modifiche al tetto della F5 Roadster vulgaris. Tali modifiche includono un pannello di chiusura riprogettato ex novo, realizzato in fibra di carbonio, rivestito con Alcantara e dotato di attacchi a sgancio rapido. Pesa solo 8 kg, quindi non dovrebbe essere un problema rimuoverlo. Altrove ci sono varie soluzioni che ricalcano quelle della F5 Revolution Coupé. Parliamo di enormi splitter anteriori e posteriori, alette ai lati del fascione, una presa d’aria centrale e, naturalmente, un grande alettone posteriore.
Simili, non identiche
Hennessey Venom F5 Revolution Roadster posto di guida
Hennessey Venom F5 Revolution Roadster abitacolo
Un’opera d’arte che è andata esaurita in un attimo, va precisato, senza dimenticare che ciascuna delle 12 F5 RR pianificate è costata 3 milioni di dollari, circa 2,7 milioni di euro…