La nuova supercar sviluppata dalla factory texana su base Corvette C8 sprigiona 718 CV, cioè il 44% in più: tutti i dettagli.
- “Cuore” di Hennessey H700 è un compressore centrifugo
- Il piacere della superpotenza
- Ecco quanto costa
Il prolifico elaboratore Hennessey, ben conosciuto dagli appassionati per le sue realizzazioni su base Chevroler, Dodge, Ford, GMC, Ferrari, Lamborghini, McLaren e Porsche ha sviluppato un kit di elaborazione dedicato a Corvette C8. Cifre alla mano, indicano i tecnici dell’azienda texana, l’aumento di potenza è del 44%, e la coppia raggiunge il 36% in più: numeri che – volutamente – fanno “impallidire” la pur esuberante “cavalleria” della supercoupé General Motors.
“Cuore” di Hennessey H700 è un compressore centrifugo
Il piacere della superpotenza
Così “riveduta e corretta” con il kit Hennessey H700, Corvette C8 passa dai 497 CV e 637 Nm di coppia massima della declinazione “base” a ben 718 CV e 865 Nm. Ed è da notare che il nuovo programma di elaborazione messo a punto dallo specialista texano è disponibile per l’intera lineup Corvette di attuale generazione, vale a dire dal 2020 in avanti.
Come si accennava più sopra, la trasmissione è rimasta quella di serie, cioè il cambio automatico 8 rapporti a doppia frizione: un comando robustissimo, perfettamente idoneo a carsi carico della voluminosa iniezione supplementare di potenza.
La Corvette Stingray C8 di serie è un’auto sportiva straordinaria, tuttavia Chevrolet ha lasciato che le performance del suo V8 potessero aumentare ulteriormente. Il nostro entusiasmante pacchetto compressore ‘H700’ si integra perfettamente con il cambio a doppia frizione a 8 velocità e il nostro aggiornamento dello scarico suona molto più aggressivo di quello di serie. Considerando che la nostra potenza e coppia superano la Z06 di fabbrica, la Hennessey ‘H700’ è senza dubbio la supercar ad alte prestazioni con il miglior rapporto qualità-prezzo al mondo.
Ecco quanto costa
Il prezzo indicato da Hennessey per il kit di sovralimentazione, vale a dire solamente il compressore centrifugo (la cui garanzia è di 3 anni o 36.000 miglia, circa 58.000 km), parte da 34.950 dollari, corrispondenti a poco meno di 32.560 euro. Il “pacchetto” che comprende compressore, aspirazione, intercooler e impianto di scarico richiede 49.950 dollari, cioè 46.570 euro: questa configurazione prevede anche un set di cerchi dedicati da 19” all’anteriore e 20” al posteriore, nonché la scelta fra tre decorazioni della carrozzeria: argento, bianco, nero, rosso, blu.
A prescindere dallo “stage” di elaborazione richiesto, ogni vettura riceve una targhetta “H700” e una placca numerata.