Ferrari Roma Spider, l’elegante sportiva 2+2 ora può viaggiare a cielo aperto

La famiglia della Ferrari Roma si arricchisce di un nuovo modello, la Roma Spider, la variante a cielo aperto dell’elegante coupé. A Maranello la chiamano 2+, che significa che oltre ai due posti comodi all’anteriore sono presenti anche due posti «di fortuna», idonei per due bambini. Il punto di forza della Ferrari Roma Spider è chiaramente l’assenza del tetto, che qui è sostituito da uno retrattile in tessuto. A Maranello precisano che sono stati impiegati tessuti sartoriali, con cuciture a contrasto, con diverse possibilità di personalizzazione.

Eleganza allo stato puro

Servono soli 13,5 secondi per aprire il tetto, operazione che può essere fatta fino a una velocità massima di 60 chilometri orari. A Maranello hanno deciso di tornare alla soluzione del tetto in tela per ridurre gli ingombri (il bagagliaio, da 225 litri, perde soltanto 20 litri rispetto alla coupé) e, soprattutto, per non appesantire troppo la vettura, che rispetto alla coupé pesa solo 84 chilogrammi in più, fermando l’ago della bilancia a 1.556 chilogrammi. I designer hanno apportato delle leggere modifiche alla coda, che risulta piuttosto spiovente. Il lunotto di cristallo è integrato direttamente nella struttura della capote in tela. Per ottimizzare i flussi aerodinamici e massimizzare il comfort la Ferrari ha sviluppato un nuovo deflettore del vento automatico, che si può azionare fino a una velocità massima di 170 chilometri orari. Si attiva tramite la pressione di un tasto posizionato sul tunnel; in questo modo lo schienale dei sedili posteriori (se non occupati) ruoterà e si posizionerà dietro le teste degli occupanti.

Aerodinamica sopraffina

Per non appesantire le elegantissime forme della carrozzeria, i tecnici di Maranello hanno adottato uno spoiler attivo posizionato in coda. Il cofano posteriore è infatti dotato di una parte mobile, che può assumere tre diverse posizioni, che differiscono a seconda del livello della «downforce» che si vuole ottenere. Gli ingegneri hanno ottimizzato anche il software di controllo denominato Side Slip Control, in grado di modificare l’assetto in tempo reale a seconda delle condizioni di guida.

0-100 in 3,4 secondi

Le prestazioni da sportiva di razza sono assicurate dal V8 biturbo da 3.9 litri che eroga 620 cavalli a 7500 giri. Essendo una cabrio, a Maranello hanno riservato una cura particolare «all’esperienza sonora». Nonostante gli 84 kg di peso in più la Ferrari Roma è in grado di scattare da 0 a 100 in 3,4 secondi. Servono invece 9,7 secondi per raggiungere i 200 km/h e la velocità massima è di 320 km/h.