La forza dei nervi distesi. Parafrasando un celebre claim pubblicitario, possiamo dire che la Ferrari ha deciso di presentarsi a Miami con la solita configurazione aerodinamica, senza introdurre alcune modifiche sul fondo che potevano anticipare il sostanzioso pacchetto di aggiornamento programmato per il GP del Made in Italy e dell’Emilia Romagna che aprirà la stagione europea il 19 maggio prossimo.
L’auspicato invio di materiale per via aerea all’ultimo momento alla fine non è stato programmato, preferendo affrontare il weekend americano con il format della Sprint Race con un solo turno di prove libere con la miglior rossa deliberata da casa.
Charles Leclerc, Scuderia Ferrari
Foto di: Mark Sutton / Motorsport Images
Le indicazioni che sono emerse dal lavoro al simulatore dicono che la SF-24 dovrebbe reagire meglio che nel GP della Cina, per cui i tecnici del Cavallino hanno preferito estrarre subito il massimo potenziale dalla macchina di cui conoscono le reazioni, evitando di introdurre delle novità.
A Maranello, quindi, sono convinti di rimettersi alle spalle la vettura arancio, anche se Andrea Stella, team principal di Woking, ha dato il via libera al debutto di alcune migliorie sulla MCL38, giocando d’anticipo in quella che è la battaglia degli sviluppi.
Ricordiamo che nell’atteso appuntamento statunitense la rossa sarà un po’ più blu con il richiamo storico ai colori Nart (North American Racing Team) e alle tute di Niki Lauda e Clay Regazzoni: una geniale trovata per accogliere nel migliore dei modi la HP, nuovo title sponsor del Cavallino che debutta proprio a Miami. La multinazionale americana dell’informatica ha nel blu e bianco i suoi colori del brand, per cui troverà subito davanti al pubblico di casa un’identità di marchio molto efficace.
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