Una "sfida" in punta di numeri e soluzioni tecniche, consapevoli di due progetti tra loro molto diversi al di là delle prestazioni da supercar che riescono a produrre
Sono talmente diversi, concettualmente diversi, che mettere a confronto le schede tecniche, i numeri, vale a descrivere la natura di Lamborghini Urus SE e Ferrari Purosangue.
Lamborghini vs Ferrari: le prestazioni
Diversissimi per stile, per impostazione tecnica, si ritrovano curiosamente accomunati al capitolo prestazioni. Ecco, qui, Urus SE – versione ibrida plug-in – e Purosangue sono clamorosamente vicini. In accelerazione le differenze sono nell’ordine di pochi decimi sui 200 km/h: 10″6 per Ferrari Purosangue, 11″2 per Lamborghini Urus SE. Lo zero-cento è rispettivamente completato in 3″3 e 3″4. Poi, la progressione verso la velocità massima, di 310 km/h per il Purosangue e 312 km/h in casa Urus SE. Finiscono qui i punti di contatto, il resto è un elencare differenze marcate.
Motore, biturbo ibrido contro aspirato
A partire dal motore, con il sistema ibrido plug-in del Lamborghini composto da un V8 4 litri biturbo, con bancate a 90° e una potenza massima di 620 cavalli a 6.800 giri/min. La coppia è di 800 Nm, mentre il rapporto cavalli/litro è ovviamente agevolato dalla sovralimentazione turbo. 155 cv/lt.
Trasmissione e peso
Altra differenza eclatante, che impatta sul bilanciamento delle masse, è l’installazione del cambio automatico 8 marce su Urus SE in posizione immediatamente dopo il V8, con l’unità elettrica tra motore e cambio. Ferrari Purosangue, invece, installa il cambio doppia frizione 8 marce al posteriore, secondo lo schema transaxle. I benefici sono in una ripartizione delle masse al 49:51 tra i due assi, per un valore complessivo di 2.033 kg.
I 2.500 kg dell’Urus SE sono bilanciati al 54% sull’avantreno e 46% al retrotreno.
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