Dalla Lancia Fulvia alla Mercedes Pagoda: ecco le 10 migliori auto d’epoca su cui investire

Un mercato in espansione
Citroën DS
Lancia Fulvia Coupé
Mercedes R107
Fiat 130 Coupé
Land Rover Range Rover 3.9 EFi
Alfa Romeo Coupé GTV e Alfa Spider 916
Audi TT
Fiat Barchetta
Aston Martin DB7
Mercedes SL R 230

Un mercato in espansione

Classiche o youngtimer il fenomeno delle auto d’epoca è in netta espansione. Non a caso Car & Classic, la piattaforma online più grande d’Europa online dedicata agli acquisti e alle vendite di veicoli storici ha chiuso il 2023 con il raddoppio delle compravendite. E proprio per agevolare gli appassionati del settore, gli esperti di Car & Classic hanno individuato una serie di dieci modelli che conviene comprare ora in Italia. Sono vetture di vari anni, discretamente reperibili, che offrono buoni margini di crescita in ottica di investimento, garantendo allo stesso tempo un ottimo rapporto tra qualità, prezzo d’acquisto e costi di manutenzione. Ecco allora una serie di modelli di considerevole appeal, per tutte le tasche, dai quali ricavare belle soddisfazioni. Adesso e in futuro.

Citroën DS

Prodotta dal 1955 al 1975 è considerata un capolavoro della storia mondiale dell’auto, collocata nell’olimpo delle bellezze senza tempo. Richiede un po’ di attenzione per la manutenzione del suo sofisticato sistema idraulico, per cui occorre rivolgersi a specialisti. In Italia, un esemplare in buone condizioni si trova intorno ai 15-20.000 euro, destinati a salire. Le prime due generazioni sono arrivate alle stelle ma la terza serie, più matura rispetto alle precedenti, rappresenta ancora un buon investimento con quotazioni in ascesa nel lungo termine.

Lancia Fulvia Coupé

Uno dei simboli della Lancia migliore, frutto dell’estro di Piero Castagnero. La Fulvia Coupé è stata allestita nel 1965 nella versione con motore di 1216 cc e, con una serie di potenziamenti meccanici, come la cilindrata portata a 1600 cc e l’adozione del cambio a cinque marce, è rimasta in produzione fino al 1976. Senza dimenticare le tante vittorie nei rally delle versioni HF, anche qui 1300 prima e in seguito 1600. Non passa mai di moda, si trova a prezzi ragionevoli

Mercedes R107

Un’icona della Stella, nata nel 1971 e rimasta in produzione per 18 anni, che continua a sedurre con la sua linea elegante. Terzo capitolo della fortunata serie delle SL, è stata costruita in prevalenza per il mercato americano, da cui provengono molti esemplari caratterizzati da paraurti a soffietto, rostri e fanali anteriori con parabole tonde. Che siano con motorizzazione 280, 350 o 450, sono tutte ottime e le loro quotazioni sono in rialzo ma si trovano ancora a prezzi abbordabili.

Fiat 130 Coupé

Gli interni di velluto dicono molto su una delle auto più belle prodotte dalla Casa torinese. Specie se equipaggiata con motore V6 e cambio manuale, la Fiat 130 Coupé abbina la potenza a un concentrato di raffinatezza tecnica. Una vettura classica di grande eleganza, con l’inimitabile linea firmata da Pininfarina, costruita dal 1969 al 1977. Sul mercato, si trova attualmente a prezzi contenuti e ha un potenziale di crescita enorme. E poi è puro stile made in Italy.

Land Rover Range Rover 3.9 EFi

In piena Suv-mania, la scelta di un fuoristrada d’epoca trasmette un’immagine di ricercatezza. Di Range Rover 3.9 EFi ne sono stati realizzati molti ma proprio al momento dell’apice dei prezzi (tra il 2006 e il 2012), tantissimi sono finiti smembrati per ricavare parti di ricambio, oppure sono stati elaborati come mezzi da uso gravoso o fuoristrada estremo. Quindi di esemplari veramente belli ne sono rimaste pochi sul mercato. E, anche se i prezzi sono saliti di conseguenza, visto che quasi tutti i sopravvissuti hanno avuto bisogno di un restauro almeno conservativo (20-30 mila euro per un ripristino completo), c’è ancora un buon potenziale di crescita.

Alfa Romeo Coupé GTV e Alfa Spider 916

Una bellezza senza tempo che viaggia a prezzi ancora bassi, ma in salita. Volendo fare un investimento più sostanzioso, è consigliabile la versione con motore Busso a 6 cilindri, 2 litri turbo, o 3 litri a 12 o 24 valvole, dalla sicura rivalutazione. Sono perfette come Youngtimer, magari per chi si avvicina al settore per la prima volta e offrono la possibilità di essere rivendute sempre bene. La Coupé GTV e la Spider 916 – basate sullo stesso progetto – sono state prodotte dal 1995 al 2004

Audi TT

Design originale con la linea del tetto posteriore bassa, le luci avvolgenti, interni moderni e grande qualità nella meccanica: l’Audi TT prima serie – quella del 1996-97 – si acquista attualmente a poco prezzo ed è un’auto con un ottimo rapporto qualità/prezzo sia nella variante Spider sia in quella Coupé. Importante: gli allestimenti con motore V6 stanno salendo nella scala delle quotazioni e si prevede che saranno seguiti a breve dagli esemplari con motore 1.8T da 140 cavalli.

Fiat Barchetta

Dalla classica linea sinuosa, la Barchetta si acquista a un buon prezzo: intorno ai 7-8 mila euro in caso di vetture in buono stato, e piace anche ai giovani grazie alla facilità di manutenzione e alla reperibilità delle parti meccaniche. Considerata tra i migliori modelli a carrozzeria speciale di Fiat è stata prodotta dal 1994 al 2005. E se per l’estate è d’obbligo la versione Spider, con il Coupé ci si toglie qualche bello sfizio grazie alle unità turbo, che però cominciano a essere rare, come la 2000 turbo 16 valvole, 4 cilindri in linea, motore Lampredi da 190 cavalli.

Aston Martin DB7

Oltre a essere un tassello fondamentale della storia della Casa britannica, facendo da ponte tra il passato e i canoni attuali nel periodo 1994-2003 , resta un classicissimo del mercato d’epoca. Con le sue curve seducenti – disegnate dal grande Ian Callum – e il motore sovralimentato 6 cilindri stretto, o il V12 Cosworth, questa GT è considerata fra le più belle dell’era moderna. E’ rimasta finora relativamente a buon mercato anche se sta iniziando a registrare quotazioni in rialzo.

Mercedes SL R 230

E’ una SL con tetto snodabile di metallo con le prime serie (dal 2001 al 2011) di interesse storico, reperibili dai 20 ai 30.000 euro in buone condizioni. Offrono il comfort di un’auto moderna e un design brillante che conquista anche le nuove generazioni. Il motore base è il 350 a 6 cilindri dai consumi contenuti, ci sono poi la versioni 500 a 8 cilindri e 600 a 12 cilindri. Conviene puntare sui modelli Amg anche se sono aumentati di prezzo: si trovavano sui 22-23.000 euro pochi anni fa e adesso si va dai 50.000 in su, ma vista la loro rarità rappresentano un investimento.