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BYD Qin L, nuova berlina ibrida plug-in certificata in Cina

byd qin l, nuova berlina ibrida plug-in certificata in cina

La nuova BYD Qin L si presenta come una berlina ibrida plug-in di medie dimensioni. A poche ore di distanza dalle prime informazioni sulla Seal 06, sono emerse ora le prime specifiche tecniche grazie al Ministero dell'Industria e dell'Information Technology cinese (MIIT). Questa berlina incorpora un avanzato gruppo propulsore ibrido plug-in DM-i di quinta generazione, che promette un'autonomia massima di 90 km in modalità completamente elettrica.

A livello estetico, la nuova Qin L adotta l'ultima evoluzione della Dragon Face. Il frontale è caratterizzato da una grande griglia esagonale, simbolo della bocca aperta di un drago, disponibile anche con finiture cromate opzionali. Il paraurti anteriore presenta due prese d'aria e un ingresso d'aria sottile di forma trapezoidale.

Tra le altre caratteristiche distintive, la BYD Qin L si fa notare per i suoi fari sottili, le maniglie delle portiere convenzionali, gli specchietti retrovisori esterni e il badge Qin (秦) ben in vista nella parte anteriore. Il posteriore è impreziosito da un'illuminazione unica con il motivo del nodo cinese e un paraurti posteriore con diffusore per aggiungere un tocco di sportività.

PROPORRÀ UNA POTENZA MASSIMA DI 218 CV

byd qin l, nuova berlina ibrida plug-in certificata in cina

Dal punto di vista delle dimensioni, il nuovo PHEV misura 4830 mm in lunghezza, 1900 mm in larghezza e 1495 mm in altezza, con un passo di 2790 mm. La carreggiata anteriore e posteriore sono entrambe di 1620 mm mentre gli angoli di attacco e di uscita sono, rispettivamente, di 13° e 14°.

Gli sbalzi anteriore e posteriore sono di 970 e 1070 mm. La berlina è disponibile con tre tipi di cerchi: 225/60 R16, 225/55 R17 e 225/50 R18. Il peso a vuoto varia tra 1660 e 1800 kg, a seconda della configurazione del gruppo propulsore scelta.

Parlando proprio di quest’ultimo, la Qin L propone un motore aspirato da 1.5 litri che eroga 101 CV (74 kW) di potenza ed è abbinato a un propulsore elettrico da 163 CV – 120 kW – (con potenza nominale di 75 CV – 55 kW). È disponibile anche una versione più potente con powertrain elettrico da 218 CV – 160 kW – (potenza nominale di 95 CV – 70 kW). In entrambi i casi abbiamo una velocità massima limitata a 180 km/h.

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Per quanto riguarda la batteria e l'autonomia, il MIIT ha confermato due versioni:

DM-i 60 km: motore a combustione interna da 1.5 litri e 101 CV (74 kW) + unità elettrice da 163 CV (120 kW) + batteria LFP da 10,08 kWh (60 km di autonomia in modalità EV e consumo di carburante di 3.8 litri ogni 100 km).
DM-i 90 km: motore endotermico da 1.5 litri e 101 CV (74 kW) + unità elettrica da 218 CV (160 kW) + batteria LFP da 15,87 kWh (90 km di autonomia in modalità 100% elettrica e consumo di carburante di 3,98 litri ogni 100 km).

Al momento, BYD non ha fornito ulteriori dettagli sulla sua nuova BYD Qin L. Tuttavia, si prevede che questo modello debutterà in Cina entro la fine di quest'anno.

HASHTAG: BYD