BMW R20 concept, design classico e motore "Big Boxer" da 2.000 cc

Al Concorso d'Eleganza Villa d'Este, BMW non si è limitata portare solo l'esclusiva Concept Skytop. Infatti, l'azienda tedesca ha presentato un'altra novità. Si tratta della BMW R20, il concept di una moto sviluppata attorno al bicilindrico boxer raffreddato ad aria e olio con una cilindrata di 2 litri (chiamato Big Boxer). Markus Flasch, responsabile di BMW Motorrad, descrive il concept come un “capolavoro di meccanica”.

MOTORE ‘BIG BOXER’

Il concept unisce un design classico ad una meccanica moderna. BMW R20 può contare, come accennato all'inizio, su di un motore bicilindrico boxer da ben 2 litri di cilindrata. L'azienda tedesca fa sapere che sono stati sviluppati nuovi coperchi delle teste dei cilindri, un nuovo copri cinghia e un nuovo radiatore dell'olio, per poter montare i tubi dell'olio parzialmente nascosti. Purtroppo, non sono state comunicate le precise specifiche tecniche.

Per la BMW R20 è stato utilizzato un telaio di colore nero a doppia culla in tubi d'acciaio al cromo-molibdeno. Davanti troviamo una forcella telescopica, mentre al posteriore è presente il Paralever che è stato realizzato in una nuova variante a due bracci, in cui il forcellone è in acciaio al cromo-molibdeno e il puntone Paralever è in alluminio. L'albero della trasmissione cardanica è a vista.

La geometria di base del veicolo prevede un angolo di sterzata di 62,5° e un passo di 1.550 mm. Le sospensioni sono Öhlins Blackline completamente regolabili. Il concept può contare anche su ruote da 17 pollici. Pneumatico da 200/55 al posteriore e da 120/70 all'anteriore.

Il concept BMW R20 visivamente si caratterizza per un serbatoio in alluminio nel colore “hotter than pink” degli anni Settanta. Il fanale posteriore è stato perfettamente integrato nel sedile singolo, rivestito in Alcantara nera trapuntata e pelle a grana fine. Il faro anteriore a LED si presenta sotto forma di anello in alluminio stampato in 3D con luce diurna integrata.