L’ Audi e-tron perde rapidamente valore, almeno questo pare proprio stia succedendo se si guarda al mercato dell’usato, sul quale il modello elettrico della casa dei quattro anelli sta registrando un drastico calo di prezzo, che arriva anche ad un -60%.
La nuova Audi e-tron ha rappresentato un cambiamento per molti versi epocale per Audi, la prima elettrica della line-up dell’azienda, un grande cambio di paradigma, una novità che non poteva essere certo del tutto perfetta, specie all’inizio. Ora però i nodi vengono al pettine e si vedono le conseguenze di alcune scelte e di veri e propri difetti.
Sembra proprio che il suo valore sul mercato dell’usato sia crollato, letteralmente a picco, in tempi rapidi. L’auto nata per rispondere alla Tesla Model X, venne lanciata da Audi nel 2019, era un SUV che fondeva sportività e lusso (cosa che Audi più volte ha dimostrato di saper fare molto bene), ma che nonostante gli interni super curati e la qualità generale decisamente elevata, non convinse mai al 100%, specie i più esperti ed esigenti.
Il “declino” della Audi e-tron
Audi e-tron è una gran bella auto, ma ha sempre avuto dei problemi o comunque sollevato qualche dubbio, in particolare se ci concentriamo sui primi modelli della vettura.
La sua efficienza non era al top e il suo prezzo troppo vicino a quello della Tesla Model X o di una Jaguar I-Pace. Entrambe a conti fatti capaci di regalare una migliore esperienza.
Audi e-tron perde rapidamente valore, ma perché succede?
Alcune Audi e-tron hanno perso addirittura il 60% del loro valore, a questo prezzo, facendo bene i conti e tutte le considerazioni del caso, ci si potrebbe effettivamente fare un pensierino. Le possibilità di chiudere dei buoni affari sono più che mai concrete.
Ma come mai un’auto così evoluta perde così rapidamente valore? Il problema come detto è che da subito la e-tron ha dimostrato di avere un’efficienza non eccezionale: la sua batteria da 86 kWh (nonostante non sia certo piccola) prometteva al massimo 330 km circa, secondo i dati EPA, un simile rapporto kWh/autonomia ormai non si trova sostanzialmente più sul mercato. Insomma l’auto è nata per certi versi vecchia o comunque lo è diventata rapidamente in un settore che è davvero dinamico, competitivo e complesso.
Sul fronte dei consumi ci sono altri aspetti di rilievo da considerare, si sono fatti dei passi da gigante, qualcuno potrebbe ora, visto i prezzi ribassati, togliersi lo sfizio di possedere una e-tron, guardando al mercato dell’usato e magari poi usarla per gli spostamenti urbani a zero emissioni. Senza dubbio mettersi al volante di quest’auto può rappresentare un bel biglietto da visita, specie se non si cercano particolare prestazioni.
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