Volkswagen Tiguan, svelata la terza generazione della tedesca

Volkswagen Tiguan, tutte le novità della terza generazione
Le motorizzazioni di nuova Volkswagen Tiguan
Volkswagen Tiguan: foto e immagini

Il modello, giunto alla sua terza generazione, guadagna due varianti di motorizzazione plug-in hybrid che arrivano fino a 100 km di autonomia in modalità elettrica.

Volkswagen Tiguan rappresenta uno dei capisaldi del gruppo tedesco, un best seller già annunciato e pronto a conquistare gli automobilisti. Con 7,5 milioni di unità vendute sino ad oggi, Volkswagen Tiguan rappresenta un pezzo di storia della casa tedesca. Normale, quindi, la voglia di non snaturare completamente un prodotto che continua a funzionare.

Proprio per non deludere le attese la vettura a ruote alte della casa di Wolfsburg, con la terza generazione, si è rifatta il look guadagnando nuovi dettagli estetici ma soprattutto due varianti plug-in hybrid che portano l’auto a poter percorrere fino a 100 km nella sola modalità elettrica.

Volkswagen Tiguan, tutte le novità della terza generazione

La terza generazione di Volkswagen Tiguan, che arriverà sul mercato a febbraio 2024, si presenta con linee che ripercorrono l’edizione precedente, ma con un taglio più moderno ereditando dalla Volkswagen Touareg la tecnologia dei fari con 19.200 LED multipixel per ogni faro Matrix IQ.Light2 HD e un frontale più alto senza calandra a listelli orizzontali della versione precedente, sostituita da una sottile fessura, dove è stata inserita una superficie chiusa (che a richiesta può essere in vetro) tra i fari a LED.

volkswagen tiguan, svelata la terza generazione della tedesca

Gli interni della nuova Volkswagen Tiguan – Foto credits Volkswagen press

Le ruote, invece, sono disponibili in diverse misure tanto che partono da un diametro di 17” fino ad arrivare a 20”, soddisfando così ogni possibile richiesta mentre le fiancata sono più filanti con montanti anteriori e il parabrezza hanno una maggiore inclinazione e uno spoiler più pronunciato. Rivisto, poi, anche l’interno a partire dal bagagliaio, ora più ampio grazie all’utilizzo della piattaforma MQB Evo, che parte da 652 litri. L’abitacolo, poi, è stato completamente riprogettato grazie all’introduzione del più recente software MIB4, con il display dell’infotainment posizionato esattamente al centro della plancia e una barra touch nella parte superiore dello schermo insieme a un’altra più in basso, lasciando nel mezzo la schermata Home.

Leggi anche SUV ibridi, i migliori modelli sul mercato

Dietro al volante, poi, ecco la nuova strumentazione digitale da 10,25” dotata di una superficie antiriflesso che permette di fare a meno della palpebra del cruscotto mentre i 2 schermi sono posizionati alla stessa altezza del campo visivo ed è cambiato anche l’head-up display, che proietta immagini come se si trovassero più avanti, fuori dal parabrezza.

Le motorizzazioni di nuova Volkswagen Tiguan

La grande novità, però, è nascosta dal cofano. La nuova Volkswagen Tiguan, infatti, oltre ai motori termici con il 2.0 TSI turbo 4 cilindri turbo benzina con 204 CV, disponibile anche con 265 CV e il turbo diesel 2.0 TDI nella configurazione da 150 CV, oppure in quella da 193 CV, ci sono anche le motorizzazioni elettrificate, che sono tutte a trazione anteriore.

volkswagen tiguan, svelata la terza generazione della tedesca

La nuova Volkswagen Tiguan – Foto credits Volkswagen press

La base di partenza è quella dei 2 motori mild hybrid 1.5 eTSI 48 V con 130 CV o 150 CV di potenza, gestione automatica dei cilindri ACTplus e batteria agli ioni di litio da 48 Volt che alimenta lo starter-generatore elettrico da 20 CV e 25 Nm, collegato con una cinghia al propulsore termico, per una riduzione del consumo che può arrivare fino a 0,5 litri/100 km.

Con il motore plug-in eHybrid, inoltre, Volkswagen Tiguan può permettersi di percorrere fino a 100 km nella sola modalità completamente elettrica. Rimanendo in tema di motorizzazioni bride, poi, al posto del precedente 1.4 TSI c’è un motore 1.5 TSI a benzina con turbo a geometria variabile, 150 CV e 250 Nm, accoppiato a un motore elettrico da 115 CV e 330 Nm che è integrato nel cambio DSG a 6 marce, per una potenza complessiva di 204 CV e 350 Nm di coppia. Prevista, poi, anche la variante con 272 CV e 400 Nm nella versione in cui il benzina 1.5 TSI sviluppa 177 CV e 250 Nm, sempre in abbinamento al motore elettrico all’interno del cambio da 115 CV e 330 Nm.

In entrambi i casi la capacità della batteria è di 19,7 kWh con una potenza di ricarica in corrente alternata AC pari a 11 kW impiegando circa 2 ore per passare dallo 0% al 100% della batteria, mentre con la ricarica in corrente continua DC a 50 kW servono appena 25 min per ricaricare dal 10% all’80%.

Potrebbe interessarti Auto per cani, le migliori dove trasportare gli amici a quattro zampe