Volkswagen T-Cross 2023: immagini, restyling, interni, uscita

Per la Volkswagen T-Cross, il restyling di metà carriera è ormai vicino. Lo dimostrano queste foto spia che ritraggono l’auto completamente priva di camuffature, svelando tutti i dettagli estetici di un aggiornamento atteso nelle concessionarie per il prossimo autunno.

Come cambia. Il lavoro dei designer di Wolfsburg si è concentrato soprattutto sul frontale. La Volkswagen T-Cross restyling mostra infatti una mascherina più sottile, diversa da prima anche nella trama interna, che ora presenta motivi ondulati. Leggermente diversa è anche la parte bassa del paraurti, dove il fascione che abbraccia i fendinebbia si è assottigliato, contribuendo a semplificare i tratti del muso. Più simile all’attuale modello il lato-b della Suv urbana, dove però cambia un dettaglio importante: le luci di coda hanno ora disegno interno a freccia, che punta verso il portellone, ancora attraversato da un pannello nero con una striscia luminosa rossa.

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Interni da scoprire. Non ci sono, per ora, anticipazioni degli interni, dove il restyling potrebbe introdurre qualche novità. Come accaduto l’anno scorso per la T-Roc, infatti, la Volkswagen potrebbe decidere di “svecchiare” l’abitacolo della B-Suv introducendo un infotainment con display touch “a sbalzo”, anziché – com’è ora – incastonato al centro della plancia. L’uso del condizionale, tuttavia, è quanto mai d’obbligo, trattandosi di un modello entry-level per il marchio tedesco, che proprio per la sua natura più economica potrebbe mantenere l’impostazione attuale, limitandosi a piccoli ritocchi sul fronte dei materiali e dei rivestimenti, oltre che a un upgrade lato software.

Solo a benzina (senza elettrificazione). Parlando di motori, invece, la T-Cross rimarrà fedele alla propulsione a benzina. Attualmente l’offerta è sdoppiata nelle varianti 1.0 TSI da 95 (solo manuale) o 110 cavalli (solo automatica) e 1.5 TSI da 150 CV (proposta solo con trasmissione sequenziale a 7 rapporti). Difficile prevedere l’introduzione della tecnologia mild hybrid, che, su queste motorizzazioni, al momento la Volkswagen riserva unicamente alla Golf.

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