Volkswagen, la concept ID.X Performance è potenza pura

Il colosso di Wolfsburg presenta un prototipo di berlina ad alte prestazioni che si concentra sul piacere di guida

Le infinite possibilità della piattaforma MEB
Il look di Volkswagen ID.X Performance
Due motori e trazione integrale

Volkswagen continua ad ampliare la famiglia elettrica ID, spingendosi verso il mondo ad alte prestazioni che possono sposarsi al meglio con le possibilità offerte dai powertrain EV. Il marchio tedesco ha infatti presentato Volkswagen ID.X Performance, una concept car che non arriverà su strada o almeno non lo farà in questa forma ma che funge da laboratorio tecnologico ed esempio di berlina focalizzata sulle performance.

Le infinite possibilità della piattaforma MEB

La show car ID.X Performance vanta infatti un prestazionale sistema a trazione integrale, sospensioni sportive ad hoc e nel complesso un aspetto marcatamente corsaiolo. Il nuovo prototipo del brand di Wolfsburg si basa sulla ID.7, portando avanti lo studio aerodinamico e tecnologico e sfruttando le possibilità dell’architettura modulare comune a tutta la famiglia ID: “La MEB offre molte fantastiche possibilità per affrontare lo sviluppo dei veicoli con molta creatività – ha spiegato Andreas Reckewerth, responsabile dell’ufficio tecnologico MEB – Per noi era chiaro che volevamo basare la nostra nuova show car sulla ID.7 e che ci saremmo concentrati sul miglioramento delle prestazioni. In questo modo possiamo mostrare ciò che è possibile”.

Il look di Volkswagen ID.X Performance

La Volkswagen ID.X Performance vanta un look dinamico, con un’importante presenza su strada ed elementi da vera sportiva come lo splitter anteriore e il diffusore posteriore, entrambi realizzati in fibra di carbonio. Rispetto alla ID.7 tradizionale, i tecnici del marchio tedesco hanno aumentato la convergenza di 80 millimetri e abbassato di 60 millimetri l’assetto con molle particolarmente rigide, elemento che unitamente alla powertrain, fornisce un contributo significativo alle prestazioni, rendendo la la dinamica di guida ancor più coinvolgente. La ID.X Performance monta cerchi in lega da 20” dedicati con bloccaggio centrale calzati da pneumatici da corsa con misura 265. Al posteriore poi spicca anche un alettone in fibra di carbonio per aumentare la deportanza. L’animo sportivo viene accentuato anche dai gruppi ottici posteriori bruniti. Nell’abitacolo troviamo poi sedili avvolgenti con guscio in carbonio e rifiniture in rosso che esaltano l’animo corsaiolo di questa concept.

Due motori e trazione integrale

La powertrain di Volkswagen ID.X Performance è composta da un doppio motore con potenza complessiva di 441 kW (558 CV) e funzione boost, con un’unità sincrona ad eccitazione permanente sull’asse posteriore e un ulteriore motore asincrono sull’asse anteriore offrendo così la trazione integrale. La coppia motrice è controllata da un Vehicle Dynamics Manager, che gestisce anche il funzionamento del bloccaggio del differenziale dell’asse posteriore dell’ID.X Performance. La funzione viene controllata su un display separato con diagonale dello schermo di 17 centimetri nella consolle centrale. La batteria, i cui dati non sono stati forniti ma che dovrebbe essere la stessa della ID.7, vale a dire 77 kWh, può essere ricaricata con potenze fino a 200 kW.