Tutti pazzi per il pullmino della Beat Generation: boom di ordini per la Volkswagen ID.Buzz

Non è ancora arrivata nelle concessionarie ed è già sold-out. La Volkswagen ID. Buzz, il pullmino della Beat Generation rinato elettrico, sta sbancando i botteghini e ha già raccolto in Europa oltre 20.000 ordini. Un successo che non era così scontato, visti i prezzi di vendita non proprio popolari: si parte da 66.000 euro. Costruito nello stabilimento Volkswagen di Hannover, l’ID. Buzz viaggia a un ritmo produttivo piuttosto consistente: a pieno regime, quando arriverà anche negli Usa dal 2023, l’obiettivo è costruirne circa 130.000 all’anno.

425 chilometri di autonomia

73 anni dopo, il “Bulli” – da Bus e Lieferwagen (veicolo per le consegne) – è rinato a batteria e conserva un filo diretto con il suo antenato del 1949. Un’idea per dare continuità a un modello storico dell’automobilismo, ripensato in una veste nuova: come il T1 della tradizione anche l’ID. Buzz ha la trazione posteriore, ma il retrotreno non ospita più il piccolo motore boxer da 44 cavalli, bensì un propulsore da 150 kW (204 cavalli). Il tutto è alimentato da un pacco batterie da 77 kWh, per un’autonomia dichiarata di 425 chilometri, con un pieno di energia che in corrente continua si fa a 170 kW di potenza (circa 30 minuti per la ricarica) e in alternata a 11 kW (7,5 ore per avere le batterie completamente cariche).

Nuove versioni in arrivo

Lunga 4,71 metri, larga 1,98 e alta 1,92, la ID.Buzz ha un passo di 2,77 metri e una capacità del bagagliaio di 1.121 litri che diventano 2.205 quando si abbattono i sedili posteriori. In poche parole, si possono caricare una tavola da surf e un paio di biciclette senza preoccuparsi troppo. Per chi avesse bisogno di maggiore spazio c’è la versione da lavoro Cargo (sulla quale è possibile stivare due Europallet), mentre in futuro arriveranno la passo lungo e, per i più avventurieri, anche il California: allestimento camper con cucina, lavandino, letto a due piazze e tetto estendibile.

HASHTAG: Volkswagen