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Togg T10F, la Ev turca al CES: motori, potenza, autonomia, uscita

IN BREVE
DESIGN E DIMENSIONI
MOTORIZZAZIONI E AUTONOMIA
SICUREZZA
INTERNI SCENOGRAFICI

La startup turca Togg ha presentato al CES di Las Vegas il suo secondo modello, la berlina elettrica T10F, che si affianca alla già annunciata Suv T10G. Quello mostrato in fiera è un esemplare pre-serie, già pronto per la produzione, mentre l’arrivo sul mercato europeo è previsto per il 2025, un anno dopo la commercializzazione della Suv. Dopo la Germania, nel 2024 la Togg aprirà uffici vendite anche in altri mercati europei, tra cui l’Italia, con l’obiettivo di arrivare a un milione di auto vendute entro il 2032.

IN BREVE

DESIGN E DIMENSIONI

Come la Suv T10G, anche la berlina è stata progettata con la collaborazione dello studio Pininfarina, che ha disegnato linee filanti e proporzionate, con un coefficiente di penetrazione aerodinamica di 0,23. Caratteristiche le luci diurne a Led a forma di boomerang, così come gli inserti cromati nella calandra che ricordano i petali di un tulipano, simbolo della Turchia. Le sospensioni anteriori sono MacPherson, mentre quelle posteriori sono multilink indipendenti. Lunga 4.830 mm, larga 1.881 e alta 1.560 (1.557 la versione AWD), la Togg T10F ha un passo di 2.890 mm, con un bagagliaio da 500/1.530 litri. Il peso dell’auto, a seconda della versione, oscilla tra i 1.939 e i 2.215 kg.

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MOTORIZZAZIONI E AUTONOMIA

Caratterizzata da una linea aerodinamica (il Cx è di 0,23), la T10F è disponibile in tre versioni: Standard Range e Long Range a trazione posteriore, e Long Range a quattro ruote motrici. Come altre elettriche a trazione integrale, anche la berlina turca monta due motori, uno per asse, per una potenza complessiva di 320 kW (430 CV) e 700 Nm di coppia, capaci di spingere l’auto da 0 a 100 km/h in 4,6 secondi. I modelli a trazione posteriore e motore singolo hanno valori di potenza e coppia dimezzati, 160 kW (215 CV) e 350 Nm. la velocità massima è la stessa per tutti i modelli: 175 km/h, limitata elettronicamente. La batteria più piccola della Standard Range ha una capacità di 52,4 kWh e un’autonomia di 350 km, mentre le versioni Long Range montano accumulatori da 88,5 kWh, per un’autonomia massima di 600 km (530 per la versione integrale). La potenza massima di ricarica in corrente continua è di 180 kW, per passare dal 20 all’80% di carica in meno di mezz’ora. Di serie per tutti i modelli la tecnologia Vehicle-to-Load (V2L).

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SICUREZZA

La Togg T10F non è stata ancora sottoposta alle valutazioni di sicurezza Euro Ncap, ma la Casa turca non fa mistero di voler raggiungere il punteggio massimo: per arrivarci, oltre al telaio monoscocca in acciaio ad alta resistenza, ha previsto sette airbag di serie e una suite di Adas con cruise control adattivo, assistenza automatica al parcheggio, monitoraggio dell’angolo cieco e guida assistita di livello 2, qui denominata “Rush Hour Pilot”.

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INTERNI SCENOGRAFICI

L’abitacolo riprende lo stile della Suv T10G, caratterizzato da un enorme schermo da 41,3 pollici che attraversa tutta la plancia, e che integra la strumentazione digitale da 12,3 pollici e il display da 29” dedicato all’infotainment. C’è poi un schermo, nella parte bassa della plancia, da cui controllare climatizzatore e altre funzioni dell’auto. L’impianto audio firmato Meridian ha 12 altoparlanti, mentre la telecamera interna potrà essere utilizzata per attività social. I sedili, dalla forma più sportiva rispetto a quelli della Suv, sono regolabili elettricamente e con funzione di memoria per il conducente; su richiesta possono essere anche riscaldabili.

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