L'azienda olandese Derks Uitvaartmobiliteit ha convertito una Model 3 in un carro funebre ideale per chi vuole sostenere un funerale green
Dalla morte dell’auto elettrica all’auto elettrica della morte il passo è breve. Ed è stato anzi già compiuto: porta la firma di Derks Uitvaartmobiliteit, azienda olandese che ha convertito una Tesla Model 3 in un perfetto (e inquietante) carro funebre ideale per chi vuole sostenere un funerale a zero emissioni. E’ stata rinominata Tesla Hearse 3 ed è disponibile su ordinazione in alcuni mercati europei: tra le sue caratteristiche principali spiccano il corpo allungato, una vasta area illuminata per la bara e pratici vani portaoggetti, e un’autonomia di 375 chilometri.
La stessa azienda olandese ideatrice di questo progetto ha fatto sapere che, come nella maggior parte dei casi di conversione di auto in carro funebre, sono stati necessari molti tagli e un vistoso allungamento dell’interasse: il risultato si è tradotto in una lunghezza complessiva di 5,56 m, ovvero 866 mm in più della Model 3 standard. Da quest’ultima, la Tesla Hearse 3 ha ereditato solamente la parte anteriore, le portiere anteriori, le calotte degli specchietti, le unità di illuminazione e i paraurti. Tutti gli altri elementi sono stati invece modificati e ottimizzati in virtù della funzione del nuovo veicolo: il tetto, ad esempio, è stato esteso in modo aerodinamico, trasformando la berlina elettrica in un’enorme station wagon con enormi superfici vetrate e un portellone personalizzato. Scompaiono inoltre le portiere posteriori, sostituite da due portiere “mini” extra che forniscono l’accesso a vani portaoggetti extra.
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Alcune modifiche sono state apportate anche agli interni, mentre sotto l’aspetto motoristico la Tesla Hearse 3 ha ereditato la configurazione della Model 3 Standard Range Plus, il che significa che è dotata di un motore elettrico montato posteriormente capace di erogare 306 CV e abbinato ad una batteria montata sul pavimento da 53 kWh. Mentre la berlina elettrica originale ha un’autonomia dichiarata di 491 km, il peso extra e l’aerodinamica peggiorata della versione carro funebre si traducono in stime di autonomia inferiori, di circa 375 km.
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