Suzuki a Eicma 2022: ecco le nuove V-Strom 800DE e GSX-8S

A Eicma 2022 Suzuki ha deciso di calare una coppia d’assi, svelando al Salone di Milano due grandi novità, una enduro stradale e una naked di media cilindrata che nascono su una innovativa piattaforma condivisa, il cui elemento fondamentale è un inedito bicilindrico parallelo con manovellismo a 270°. La prima si chiama V-Strom 800DE, mentre la seconda è siglata GSX-8S. Il nuovo motore ha la distribuzione bialbero a 4 valvole per cilindro e grazie alla corsa lunga (70 mm) promette un’erogazione progressiva e lineare. Il picco di coppia di 78 Nm arriva a 6.800 giri, mentre la potenza massima a 8.500 giri; il valore è di 83 CV per la GSX-8S e di 84,3 CV per la V-Strom 800 DE. Naturalmente c’è l’omologazione Euro 5 e Suzuki sottolinea anche i consumi che variano tra i 4,2 (GSX-8S) e i 4,4 l/100 km (V-Strom 800 DE). Per quanto riguarda le vibrazioni, Suzuki ha brevettato il Cross Balancer che prevede l’utilizzo di due bilancieri posizionati a 90° rispetto all’albero motore, ciascuno in grado di cancellare le vibrazioni generate da un singolo cilindro. La trasmissione prevede un cambio a 6 marce – i rapporti cambiano per i due modelli – con frizione assistita e antisaltellamento. Poi, grazie all’acceleratore ride-by-wire ci sono le modalità di guida, il controllo di trazione regolabile e il quick shift sia in salita che in discesa, oltre che l’assistente alle partenze. La V-Strom 800DE aggiunge una modalità di guida in fuoristrada e l’ABS parzialmente disinseribile, vista la sua vocazione da globetrotter, le sospensioni completamente regolabili e i cerchi a raggi, nelle misure 21” anteriore e 17” posteriore. La Suzuki V-Strom 800DE è proposta in tre colorazioni: Giallo Petra, Grigio Berlino e Nero Dubai. La GSX-8S, invece, ha un aspetto da street fighter, con sovrastrutture essenziali, ma con una ciclistica generosa. In questo modo l’abitabilità è adeguata anche per piloti e passeggeri di diverse taglie. Il reparto sospensioni conta su una massiccia forcella KYB a steli rovesciati e su un monoammortizzatore KYB azionato tramite un leveraggio di tipo progressivo da un forcellone in alluminio. I cerchi in lega da 17 pollici calzano pneumatici nelle classiche misure 120/70 e 180/55. L’impianto frenante è composto da pinze anteriori a quattro pistoncini e ad attacco radiale che agiscono su una coppia di dischi flottanti da 310 mm. Anche in questo caso le colorazioni disponibili sono tre: Blu Sydney, il Bianco Oslo e il Nero Dubai.

HASHTAG: Suzuki