Le 10 auto dell'anno/7 Ioniq 6, l'elettrica Hyundai con l'effetto "wow"

Le 10 auto dell’anno/7 Ioniq 6, l’elettrica Hyundai con l’effetto “wow”

ROMA – La Hyundai Ioniq 6 è la settima novità che abbiamo scelto per raccontare il 2022 dell’auto. Si tratta della vettura che segna un ulteriore passo in avanti nella roadmap di elettrificazione del costruttore coreano, intenzionato a vendere entro la fine del decennio 1,87 milioni di veicoli a batteria l’anno, equivalenti al 7% del mercato globale della categoria.

Alla Ioniq 6, in vendita con un listino a partire da 47.550 euro, compete il ruolo di porsi come l’auto con la spina che più di tutte marca oggi nella gamma Hyundai una netta differenziazione con i modelli termici. Lo fa partendo dal design ispirato alle streamliner degli Anni 20, le prime vetture disegnate servendosi della galleria del vento. Questo le permette di avere un coefficiente aerodinamico da primato di 0,21 a beneficio della efficienza e che procura alla vista un effetto “wow”, osservandone sulla carrozzeria filante la linea ad arco che parte dal primo montante e arriva al posteriore senza soluzione di continuità.

Anche all’interno la Ioniq 6 punta a fare la differenza. Materiali riciclati, come del tessuto ottenuto da PET per i rivestimenti e la vernice bio derivata da oli vegetali utilizzata sui pannelli porta, ribadiscono nell’abitacolo l’anima sostenibile del modello. Mentre tecnologie, tra cui il Dual Color Ambient Lighting con 64 colori e sei temi, oppure la modalità Speed Sync Lighting che aggiunge emozione all’esperienza di guida modificando la luminosità di bordo in base alla velocità del veicolo, rendono subito l’idea riguardo all’impostazione futuristica della vettura, progettata puntando alla massima interazione con chi siede al volante grazie pure a una specifica interfaccia Performance Tune-up che consente di regolare liberamente dalla resistenza dello sterzo fino alla sensibilità del pedale dell’acceleratore.

A fare da base alla Ioniq 6 è l’architettura E-GMP (Electric-Global Modular Platform) espressamente sviluppata dalla Hyundai per i veicoli a corrente.

La gamma motori prevede diverse unità per una potenza che sulla variante top a trazione integrale arriva a 239 kW (325 Cv) e 605 Nm di coppia e permette prestazioni di stampo sportivo con uno scatto da 0 a 100 in soli 5,1 secondi e una velocità massima di 185 km/h.

A seconda delle versioni l’elettrica sudcoreana può impiegare delle batterie da 53,3 e 77,4 kWh di capacità per un’autonomia da record fino a 610 km. La ricarica, a 400V e 800V, può essere effettuata senza la necessità di componenti o adattatori aggiuntivi e con un sistema da 350 kW, la Ioniq 6 può fare un pieno di elettroni dal 10% all’80% in soli 18 minuti: giusto il tempo di una sosta al bar per prendere un caffè e guardare la prima pagina su un quotidiano, anche qui un bel record.

HASHTAG: Hyundai